并联混合动力汽车复合电源控制策略的研究

【摘要】：通过对复合电源在混合动力汽车(HEV)中应用的研究,设计了针对某款并联式混合动力汽车的复合电源结构,并对其效率特性进行了分析,提出了复合电源的功率分配控制策略以及电池给超级电容充电策略,基于MATALAB/Simulink,建立了复合能量存储系统模型,并嵌入ADVISOR软件中,在城市道路循环UDDS工况下进行了仿真研究。仿真结果表明,通过采用该复合电源控制策略,可以充分发挥超级电容和蓄电池各自的优点,改善整车储能系统的存储效率,提高制动能量的回收效率。 【作者单位】： 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院;哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院;哈尔滨工业大学机电工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车(HEV) 超级电容 控制策略 建模仿真
【基金】：863计划(2006AA11A175)资助项目
【分类号】：U469.7
【正文快照】： O引言 随着全球气候逐步恶化、城市大气污染加剧和石油资源过度消耗,混合动力电动汽车越来越成为新型汽车开发的热点。蓄电池不能直接用于混合动力汽车(hybrid eleetrie vehiele,HEV),因为其比功率较低、循环寿命有限、更换费用较高以及低温工作性能差,会严重影响汽车的能量

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