混合动力汽车系统中的永磁同步电机控制研究

【摘要】：基于混合动力汽车应用中的电机控制,本文分析了电机运行的最大转矩/电流MTPA、弱磁控制和最大输出功率等阶段的数学模型,提出了基于新型内嵌式永磁同步电机IPM的一种最优化定子电流控制算法,调节不同阶段给定定子电流的交直轴分量,充分利用变流器所能提供的电压和电流容量,以维持系统运行所需要的转矩输出,使得每个时刻电机都能充分利用变流器资源并输出最大功率,可靠性和动态性能都很理想,实现了能量最优化,仿真实验和实际平台实验验证了该方法的可行性和优越性。 【作者单位】： 黑龙江省交通信息通信中心;
【关键词】： MTPA 弱磁调速 最大功率输出 混合动力
【分类号】：TM341
【正文快照】： 一、引言从1880年汽车发明起到今天,汽车工业已经蓬勃发展。同时汽车工业的发展带动了其他工业的发展,例如钢铁、材料、橡胶、机械加工等工业,这进一步加大消耗石油资源[1-3],给全人类的后续发展带来了严重的能源危机[4-7]。混合动力汽车实现了将燃油汽车和纯电动汽车的优点

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