并联式混合动力汽车模糊控制策略及优化研究

【摘要】：能源危机和环境污染是汽车工业的两大挑战,提高发动机的运行效率是关键。在建立发动机模型及电池SOC(state of charge)计算模型的基础上对并联式混合动力汽车(PHEV,parallel hybrid electric vehicle)的控制策略进行研究,设计了模糊控制策略来合理分配发动机、电机的输出转矩。并在此基础上,对传动系统参数进行优化,得到满足PHEV加速和爬坡性能的最小废气排放的传动系统参数。最后,对设计的模糊控制策略进行仿真,并与参数优化后的模糊控制策略进行对比。结果表明传动系统参数优化后,燃油经济性有所提高。 【作者单位】： 河南科技大学信息工程学院;
【关键词】： 控制策略 模糊控制 燃油经济性 传动系统参数优化
【基金】：国家自然科学基金项目(60904023) 中国博士后科学基金项目(2013T60670) 河南省高校科技创新人才支持计划(13HASTIT038) 河南省科技攻关项目(132102210247)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 混合动力汽车由于具有发动机及电机两套独立的动力系统驱动车轮,控制较为灵活,但需要引入能量管理系统对系统能量流动进行合理的分配[1-3]。模糊控制能量管理策略具有超调小、鲁棒性强和适应性好等优点,适用于非精确数学模型的控制对象,目前被广泛地应用在汽车动力传动系统的

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