基于发动机高频使用区的混合动力汽车发动机优选方法

【摘要】：提出了一种基于发动机需求功率的发动机高频使用区统计方法,分析了不同典型工况下发动机的需求功率分布,依据其功率分布定义了发动机效率区间权重函数,基于权重函数和发动机效率函数计算发动机在特定循环工况下的效率发挥程度,以效率发挥程度作为评价指标对混合动力车用发动机进行优选。仿真分析表明,该方法可在备选发动机中选出经济性最好的一款。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： 车辆工程 混合动力汽车 发动机高频使用区 发动机优选
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(W65-BK-2012-0007)
【分类号】：U469.7;U464
【正文快照】： 0引言混合动力汽车参数匹配是混合动力技术的核心内容[1-2],发动机作为绝大多数动力的来源,其匹配的优劣更是决定了整车的性能。目前对混合动力汽车发动机的参数匹配大多是根据动力性要求,计算发动机最大功率需求[3-4]。在满足最大功率需求的前提下进一步提高发动机高效区利用

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