搭载机电控制CVT混合动力汽车模式切换研究

【摘要】：为了应对当前的环境污染和能源紧缺问题,发展江南网页版登录入口官网下载 成为汽车行业的主要研究趋势。而混合动力汽车由于其续航里程长,工况种类多,对电池技术没有较高要求等特点,使之成为目前最容易被大众所接受且最易实现产业化的一种江南网页版登录入口官网下载 。混合动力系统由于具有至少两种不同的动力源,根据两种动力源的不同组合从而产生不同的工作模式,不同工作模式相互切换时,传动系统各工作部件的工作状态有可能会发生改变,这可能会导致传动系统发生动力中断或者转矩波动,从而影响整车的驾驶性能。因此必须对混合动力汽车工作模式切换过程进行协调控制。本文以国家自然科学基金项目为依托,以搭载机电控制无级变速器的单轴并联式混合动力系统为研究对象,对混合动力系统工作模式切换时的动态协调控制策略进行了研究,主要研究工作有以下几个方面:首先分析了单轴并联式混合动力系统的结构特点,对其传动系统主要部件的动态特性进行分析,分别建立了发动机、ISG电机、自动离合器、机电控制无级变速器等关键部件模型。同时给出了模式切换控制策略的评价指标。然后对单轴并联式混合动力系统的工作模式进行了分析,将其分为驱动模式和制动模式。把模式切换过程分为三类:驱动模式间的切换过程,制动模式间的切换过程、驱动与制动模式间的切换过程。针对两种典型的驱动模式切换过程和一种驱动模式与制动模式切换过程进行了详细的动力学分析。对不同的模式切换过程,分别制定了综合考虑发动机、电机、离合器及变速器动态特性的协调控制策略。最后在Matlab/Simulink仿真平台上,对所提出了三种模式切换过程进行了仿真分析,并对有、无采用动态协调控制策略的仿真结果进行了对比。结果表明采用了动态协调控制策略的模式切换过程其冲击度更小,验证了所制定的动态协调控制策略在模式切换过程中能够提高模式切换品质。 【关键词】：混合动力系统 机电控制无级变速器 模式切换 动态协调控制
【学位授予单位】：重庆理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U469.7
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 1 绪论9-19
• 1.1 课题研究背景及意义9-12
• 1.2 并联式混合动力系统控制问题12-13
• 1.3 并联式混合动力系统工作模式切换的协调控制研究现状13-16
• 1.3.1 国外研究现状13-14
• 1.3.2 国内研究现状14-16
• 1.4 本文主要研究内容16-19
• 2 并联式混合动力系统结构分析及主要部件建模19-37
• 2.1 双轴并联式混合动力系统结构19-20
• 2.2 单轴并联式混合动力系统结构20-34
• 2.2.1 单轴并联式混合动力系统动力源模型21-25
• 2.2.2 机电控制无级变速器（EM-CVT）模型25-30
• 2.2.3 自动离合器模型30-32
• 2.2.4 车轮动力学模型32-33
• 2.2.5 整车模型33-34
• 2.3 混合动力系统模式切换动态协调控制效果评价分析34-35
• 2.4 本章小结35-37
• 3 混合动力系统模式切换动态协调控制分析37-57
• 3.1 单轴并联式混合动力系统工作模式分析37-38
• 3.2 混合动力系统各工作模式下的动力学分析38-41
• 3.3 各工作模式切换分析41-46
• 3.3.1 驱动模式间相互切换过程分析41-44
• 3.3.2 制动模式间的相互切换分析44-45
• 3.3.3 驱动模式与制动模式切换过程分析45-46
• 3.4 混合动力系统模式切换动态协调控制策略研究46-55
• 3.4.1 稳态能量管理策略47-49
• 3.4.2 动态协调控制算法49-55
• 3.5 本章小结55-57
• 4 混合动力系统典型驱动模式切换仿真分析57-77
• 4.1 单轴并联式混合动力系统仿真模型57-64
• 4.1.1 协调控制逻辑模型58-64
• 4.2 模式切换动态协调控制仿真结果分析64-74
• 4.2.1 电机驱动模式向联合驱动模式切换64-67
• 4.2.2 发动机驱动模式向电机驱动模式切换67-71
• 4.2.3 发动机驱动模式向再生制动模式切换71-74
• 4.3 有无采用动态协调控制仿真效果对比74-75
• 4.4 本章小结75-77
• 5 全文总结与展望77-79
• 5.1 全文总结77-78
• 5.2 展望78-79
• 致谢79-81
• 参考文献81-85
• 附录85-86

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

机电式CVT插电式混合动力系统模式切换控制    叶明;程越;舒红;

混合动力汽车整车控制策略比较分析    刘庆凯;纪丽伟;刘雄;

基于ADVISOR二次开发的复杂混合动力汽车仿真系统    严运兵;方园;荣锐兵;吴浩;蔡啸霄;

基于ADVISOR电动汽车的开发和仿真(英文)    王良模;柏卫军;

并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发    张欣,李国岫,宋建锋,王大兴

中国电动汽车技术新进展    曹秉刚;

基于效率优化的混合动力再生制动控制策略    杨阳;秦大同;胡明辉;邓涛;

中国电动汽车的现状和发展    万钢

重度混合动力汽车驱动模式切换动力源转矩协调控制    秦大同;刘东阳;杜波;龚海渊;

条件技术在控制模式切换中的应用    郭辉;李钟慎;

电动四驱混合动力车的模式切换平稳性研究    徐悦;郭俊;张雄;吴为理;

发动机快速启/停控制系统模式切换分析    黄大星;

考虑阻抗双解现象的可控串补模式切换控制方法    李可军;赵建国;高洪霞;韩学山;牛林;K.M.Tsang;

强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略    杨阳;杨文辉;秦大同;段志辉;

重度混合动力汽车工作模式切换控制策略    杨阳;李小强;苏岭;黄剑峰;

并联式混合动力系统模式切换控制策略    吴海啸;叶进;马承广;

混合动力用双向变换器模式切换控制探讨    冯柳鑫;陈敏;周晶;徐德鸿;

缸内直喷汽油机SI/HCCI模式切换的实现与控制    葛强强;王志;田国弘;王建昕;

缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究    田国弘;王志;葛强强;王建昕;帅石金;

单电机重度混合动力汽车模式切换与AMT换挡平顺性控制策略研究    杜波

搭载机电控制CVT混合动力汽车模式切换研究    谢佳佳

基于笔式界面中的模式切换技术的研究    马小忠

单电机强混合动力汽车驱动模式切换的动态协调控制策略    王永俊

混合动力汽车模式切换过程转矩协调控制器设计方法研究    王剑

增程式电动车模式切换过程中的发动机控制策略研究    张雪钊

重度混合动力汽车驱动模式切换中的动力源转矩协调控制    刘东阳

并联混合动力客车驱动模式切换扭矩协调控制算法研究    王浩

双行星排式液驱混合动力汽车模式切换的协调控制    韩利伟

并联混合动力汽车模式切换动态协调控制的仿真研究    李显阳

并联混合动力工程车辆传动系统模式切换控制策略研究    张健