ISG混合动力汽车制动力动态协调控制策略研究

【摘要】：本文针对混合动力汽车的制动过程能量回馈效率不足进行分析。以ISG技术的中度混合动力汽车为平台,通过分析混合动力汽车前、后轮制动力分配以及摩擦制动力和再生制动力的合理分配,建立了基于制动安全性和高效制动能量回收的动态协调再生制动控制策略模型,并在不同的路况下进行仿真分析和修正。仿真结果表明,制动力动态协调控制策略与原有传统模型相比提高了制动能量回收的效率。 【作者单位】： 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院;
【关键词】： 混合动力汽车 制动能量回馈 动态协调控制策略
【分类号】：U461.3
【正文快照】： 1引言混合动力汽车(HEV)做为传统燃油汽车到纯电动汽车的过渡是目前国际上公认的解决环境污染和能源短缺问题的有效途径,有效的再生制动控制策略是混合动力汽车降油减排的重要途径,在汽车刹车和下坡滑行时,再生制动系统将汽车行驶的惯性能量通过传动系统传递给电机,电机以发

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