首页 > 学术论文

中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 17:00:36
热度:

中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化【摘要】:混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle),是传统内燃机汽车与纯电动汽车相结合的一种汽车型式,继承了纯电动

【摘要】: 混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle),是传统内燃机汽车与纯电动汽车相结合的一种汽车型式,继承了纯电动汽车低排放、高效率的优点,又保持了传统内燃机汽车优良的动力性、续驶里程长的长处,是解决能源短缺和改善环境的有效手段之一,也是目前最切实可行、可批量生产的新一代清洁汽车。 再生制动对混合动力汽车的燃油经济性、排放性和行驶安全性都有直接影响,是混合动力汽车的关键技术之一,它能在车辆减速或制动过程中,在保证车辆制动性能的条件下,将车辆动能或位能通过发电机转化为电能储存在蓄电池中,实现再生制动能量回收,同时产生车辆所需全部或部分制动力。既实现了车辆的减速和制动,又有效地降低了整车的燃油消耗和排放。 本文对中度混合动力汽车匀速下坡再生制动能量回收策略优化问题进行了研究。对混合动力汽车匀速下坡再生制动过程进行了动力学分析;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为优化目标,提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制策略;计算了汽车在不同坡度和坡长的路况上匀速制动时的再生制动能量回收效率,并对结果进行了分析比较,结果表明全局优化控制策略有效地控制了混合动力汽车匀速下坡再生制动过程中蓄电池的温升速度,提高了再生制动能量回收效率,且全局优化控制策略优于瞬时优化控制策略;结果还表明坡度愈大或坡长愈长时,采用全局优化控制策略提高再生制动能量回收效率的效果愈显著;文中还根据计算结果具体分析了蓄电池温度和发电机效率对混合动力汽车再生制动能量回收效率的影响;分析了汽车车速对再生制动能量回收效率的影响,研究表明坡长与坡度一定时,一定车速范围内随着车速的增大,采用全局优化与瞬时优化控制策略的汽车再生制动能量回收效率均降低,但前者优化控制效果优于后者。 【关键词】:混合动力汽车 再生制动 控制策略 蓄电池效率 蓄电池温度
【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U469.72
【目录】:
  • 中文摘要4-5
  • 英文摘要5-9
  • 1 绪论9-15
  • 1.1 问题的来源及研究意义9
  • 1.1.1 问题的来源9
  • 1.1.2 研究的意义9
  • 1.2 国内外研究背景及现状9-14
  • 1.2.1 混合动力汽车研究背景及现状9-12
  • 1.2.2 混合动力汽车再生制动控制策略研究背景及现状12-14
  • 1.3 本文研究的目的和研究内容14-15
  • 2 车辆定位与导航系统原理15-20
  • 2.1 引言15
  • 2.2 全球定位系统与地理信息系统15-17
  • 2.2.1 全球定位系统15-17
  • 2.2.2 地理信息系统17
  • 2.3 车辆定位与导航系统的功能及组成17-19
  • 2.3.1 车辆定位与导航系统的功能17
  • 2.3.2 车辆定位与导航系统的组成17-19
  • 2.4 本章小结19-20
  • 3 中度混合动力汽车匀速下坡再生制动系统建模20-30
  • 3.1 引言20
  • 3.2 中度混合动力汽车再生制动系统的工作机理和建模20-25
  • 3.2.1 中度混合动力汽车结构20-21
  • 3.2.2 中度混合动力汽车再生制动系统工作机理21-22
  • 3.2.3 中度混合动力汽车匀速下坡再生制动系统建模22-25
  • 3.3 电动机/发电机的建模25-26
  • 3.4 蓄电池建模26-29
  • 3.4.1 蓄电池充电效率模型26-27
  • 3.4.2 蓄电池温度模型27-29
  • 3.5 本章小结29-30
  • 4 中度混合动力汽车匀速下坡再生制动优化控制策略30-38
  • 4.1 引言30
  • 4.2 匀速下坡再生制动能量回收瞬时优化控制研究30-31
  • 4.2.1 匀速下坡再生制动能量回收瞬时优化控制策略数学模型30-31
  • 4.2.2 瞬时优化算法步骤31
  • 4.3 匀速下坡再生制动能量回收全局优化控制研究31-37
  • 4.3.1 动态规划方法32-34
  • 4.3.2 动态规划逆序算法及其程序设计34-36
  • 4.3.3 匀速下坡再生制动能量回收全局优化控制策略数学模型36-37
  • 4.4 本章小结37-38
  • 5 匀速下坡制动工况再生制动优化控制计算及分析38-59
  • 5.1 引言38
  • 5.2 匀速下坡制动工况再生制动优化控制计算及分析38-58
  • 5.2.1 一定坡长不同坡度制动工况下的优化控制计算和分析38-47
  • 5.2.2 一定坡度不同坡长制动工况下的优化控制计算和分析47-55
  • 5.2.3 不同车速下坡制动工况下的优化控制计算和分析55-58
  • 5.3 本章小结58-59
  • 6 结论与展望59-61
  • 6.1 主要结论59
  • 6.2 后续研究工作的展望59-61
  • 致谢61-62
  • 参考文献62-65
  • 附录:65-67
  • A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录65
  • B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目65-67


您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

基于HMCVT的制动能量回收系统研究    周润生;刘桓龙;于兰英;王国志;柯坚;

电动汽车制动控制策略的研究    林双武

中度混合动力汽车再生制动模型预测控制策略    潘文军

公交车制动能量液压回收系统的研究    周润生

电动车用MH/Ni电池的充放电特性    李海晨,田光宇,赵立安,齐占宁

电动车用MH-Ni电池温度特性研究    范美强,廖维林,吴伯荣,陈晖,简旭宇

基于MATLAB的动态规划逆序算法的实现    孙晓君

轻度混合动力汽车制动能量回收控制策略研究    李蓬,金达锋,罗禹贡,任勇,许少文

并联混合动力汽车功率分配最优控制及其动态规划性能指标的研究    欧阳易时;金达锋;罗禹贡;

基于最优控制理论的制动能量回收策略研究    罗禹贡;李蓬;金达锋;李克强;

混合动力汽车镍氢电池组温度场研究    胡明辉;秦大同;石万凯;杨亚联;

并联型混合动力汽车燃油经济性最优控制    浦金欢;殷承良;张建武;

混合动力电动汽车再生制动系统的建模与仿真    过学迅,张靖

轻度混合动力汽车再生制动控制策略与仿真研究    詹迅;秦大同;杨阳;杨亚联;胡建军;

混合动力汽车NiMH蓄电池能量管理系统研究    胡明辉

模型(汽车)试验低速风洞设计    汪涌;龚光军;

汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型    边铭瑞;丁品先;

7CBY—1型挂车液压制动装置的设计    李伯峰;韩永法;

数值方法在汽车性能预测中的应用    王其东;羊拯民;

对汽车制动效能评价标准的探讨    方锡邦;

拖拉机散热器的功能和使用探析    刘鼎军;

利用动态规划求解资源分配问题    吴庆丰;刘兵兵;

基于ADAMS/Car的车辆频率响应仿真分析    葛友刚;贾志绚;李捷;董永富;

橡胶轮转向架稳态曲线通过行为研究    石丽莉,孙守光,吕峰峰

矩形块划分的二维空间数据挖掘算法及其应用    刘宇奇,陆一平,查建中,贾凌燕

汽车转向轮主销内倾角设计计算    魏道高;乔明侠;周福庚;吕召全;

HFC6700轻型客车制动过程的仿真计算    任国清;

基于状态反馈极点配置的4WS系统设计及仿真    王莉;杜家政;

浅谈离合器分泵支架优化设计    严思炜;郝世强;

主副一体整体式车架的改进    黄睿;

面向空气悬架大客车操稳性的多体动力学建模与仿真研究    葛榕;秦东晨;徐一村;

混合动力电动汽车的振动建模与仿真研究    薛玉春;萩原一郎;张义民;

车辆定半径稳态回转仿真试验方法研究    侯炜;杨亚娟;刘红领;张德超;

悬架迟滞非线性特性对汽车平顺性的影响    方明霞;冯奇;

某越野车后掀门有限元分析和结构优化设计    李华香;

基于混合系统理论的混合动力客车控制策略和参数优化研究    尹安东

类菱形车转向系统研究与分析    查云飞

整体耦合式消扭悬架系统原理及其运动学和动力学研究    童伟

液压挖掘机并联式混合动力系统控制策略研究    林潇

磁浮电源与悬浮控制系统的耦合作用研究    张鼎

车辆与路面相互作用下路面结构动力学研究    李皓玉

金属带式无级变速器耦合问题研究    张树培

面向主观评价的汽车动力学建模研究    逄淑一

基于主动转向和横摆力矩控制的多轴车辆制动稳定性研究    杨铭

面向产品工程化的混合动力客车设计方法研究    杨钫

汽车发动机电控水泵冷却系统的设计及试验研究    傅寿字

基于MC9S12DG128的智能模型车系统设计与仿真研究    刘啸森

飞思卡尔智能赛车及调试平台开发研究    朱政合

基于行车舒适性的高填方路基差异沉降指标研究    向烨

基于PRO/ENGINEER的汽车手动变速器虚拟装配仿真技术及在教学中的应用与研究    吴林

白车身装焊误差监控方法及技术的研究    郝旭光

汽车半主动悬架系统模糊控制及遗传算法优化研究    赵子月

基于ARM的嵌入式车载导航系统的设计与研究    王楠

BSG混合动力汽车同步电机磁场定向控制系统的研究    贾成禹

混合动力电动汽车再生制动控制策略研究    张宇

电动汽车再生制动控制策略研究    李国斐;林逸;何洪文;

电动汽车的再生制动控制策略研究及仿真    张林;杜子学;朱海峰;王淑芳;

Electronic Brake-Force Distribution Control Methods of ABS-Equipped Vehicles During Cornering Braking    王国业;刘昭度;马岳峰;齐志权;

成都市实际道路汽车行驶工况的研究    姚志良,王岐东,胡燕霞

电力驱动和混合驱动汽车    花家寿

混合动力汽车再生制动系统的控制    吴彤峰;谢冰;邓文娟;

公共汽车制动能量回收系统的研究与设计    田惠儒

国内外电动汽车发展及前景预测    辛克伟;周宗祥;卢国良;

ISG混合动力再生制动系统硬件在环仿真    秦大同;杨阳;詹迅;胡建军;杨亚联;

中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化    舒红;袁景敏;胡明辉;高银平;

基于液压式能量回收的挖掘机动臂节能研究    张树忠

混合动力汽车制动能量回收与ABS集成控制研究    彭栋

基于公交车循环工况的动力系统匹配研究    吴其伟

CVT混合动力系统再生制动综合控制研究    杨阳

并联型混合动力汽车能量管理策略研究    舒红

混合动力轿车再生制动系统研究    王鹏宇

汽车制动能量回收系统的研究    万里翔

纯电动轿车动力总成控制系统的研究    张毅

混合动力电动汽车再生制动能量回收的研究    周加洋

不同工况下皮囊式蓄能器工作参数的选择与计算    杨燕芳

混合动力汽车NiMH蓄电池能量管理系统研究    胡明辉

基于纯电动汽车的制动能量回收系统的研究与实现    刘博

典型城市道路车辆燃油消耗研究    艾国和

混合动力汽车复式制动系统的设计与性能仿真    王鹏宇

混合动力HEV实验台制动系统的研制和制动性能的实验研究    江永泉

轻度混合动力汽车再生制动系统建模与仿真    詹迅

武汉市公交车行驶工况及发动机循环工况的研究    锁国涛

轻度混合动力电动汽车制动能量回收控制策略仿真    李蓬

基于iSIGHT的Atkinson循环汽油机配气正时优化    杜爱民;周晨夏;万玉;李国强;

iECar交互式电动汽车设计    杜荣华;邹鸿翔;朱云;舒雄;朱昭;

汽车自适应巡航控制及相应宏观交通流模型研究    罗莉华

轮毂电机驱动电动汽车再生制动控制策略研究    田超贺

纯电动汽车整车控制器的研究    葛庆光

公交车制动能量液压回收系统的研究    周润生

车辆自动导航系统基本框架研究    张可,刘小明,王笑京

混合动力车辆的归类方法研究    孙逢春,何洪文

电动车用铅蓄电池的快速充电    桂长清

VRLA蓄电池变电流间歇充电方法    陈体衔

电动车用蓄电池充电技术的进展    郭亮

正交实验法提高MH/Ni电池的高温性能    刘建华,王丹,刘圣迁,冯雪冰

铅酸蓄电池充电接受能力及充电方式选择    勾长虹,杜津玲

AA型密封MH-Ni电池内阻特性研究    刘斌,邹建梅,陶维正,吴锋

MH-Ni电池低温放电性能的研究    郭靖洪,潘成久,毛永志,夏春明,国书元,段秋生

MH-Ni电池的低温性能及其改进    吴铸,王可,夏保佳,徐乃欣,陈建霞

基于超级电容的电动车制动能量回收技术研究    杨寅;熊鹏;陈统卓;陈烨;顾大强;

新型制动能量回收液压系统的研究    黄雅伦

轻度混合动力汽车制动能量回收控制策略研究    李蓬,金达锋,罗禹贡,任勇,许少文

新型制动能量回收液压系统    黄雅伦;

串联式混合动力电动汽车经济性研究    吴森,赵世科

并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究    邹广才,罗禹贡,边明远,李克强

电动汽车制动能量回收控制策略研究    娄洁;戴龙泉;

公交车制动能量再生系统电控单元的设计    张小东;曲金玉;张益瑞;梁力艳;

关于汽车制动缓速器实现能量回收方式的探讨    朱军;

关于汽车制动缓速器实现能量回收方式的探讨    朱军;

制动能量回馈最优控制算法的研究与实现    刘博;杜继宏;齐国光;

一种并联混合动力汽车能量效率估算的方法    郑燕萍;何海波;蒋元广;徐晓美;

混合动力汽车的发展与应用    文少波;邹政耀;

混合动力系统工作原理简述及系统技术特点    宋百朝;杨森林;宋东虹;冯朝昀;杨新琴;

轻度混合动力摩托车动力配置与控制系统    钱晓胜;

桥间分配型四轮驱动混合动力车辆复合能量监控策略研究    黄向东;李晓甫;赵克刚;裴锋;张荫先;

一汽江南网页版登录入口官网下载 研发提速    记者 孙鹏

“重庆造”混合动力汽车跻身世界先进行列    记者 关媛媛

申城地铁“自产能量”有望再利用    记者 吴苡婷

本市将建全国最大“绿色”公交车队    记者 王刘芳

大众汽车:对所有利益相关方负责    郭晋晖

决战电动世纪    本报记者 寇建东 本报记者 余跃 本报记者 薛凌

批量运营半年 厦门金旅混合动力公交车受赞誉    路西

全新BMW7系演绎豪华与动感    刘若愚

9号线打造国内最节能地铁    记者 涂露芳

话说新能源车:新政策、新技术、新市场    本报记者 吴琼 宦璐

液压节能汽车制动能量回收及动态调节控制策略的研究    赵金祥

增程式电动汽车能量管理策略研究    顾杰

基于混合系统理论的混合动力客车控制策略和参数优化研究    尹安东

纯电动汽车电液复合再生制动研究    刘志强

插电式混合动力城市公交大客车关键技术研究    刘玺斌

液驱混合动力车辆液压系统研究    张庆永

混合动力汽车复合储能系统参数匹配与控制策略研究    于海芳

装载机并联液压混合动力系统设计与控制策略研究    石荣玲

液压混合动力车辆能量管理策略研究    王玮

电动汽车再生制动若干关键问题研究    赵国柱

车辆电储能制动能量回收系统研究    张子英

制动能量回收系统液压调节单元的特性研究和仿真分析    王兆伟

电动轿车制动能量回收系统压力估算算法研究    杜圣荣

城轨车辆制动能量回收效率理论及试验研究    林瑞霞

车辆气压储能制动能量回收系统的研究    岳喜凯

混合动力电动汽车再生制动能量回收的研究    周加洋

微型电动轿车制动能量回收技术研究与开发    梁力艳

基于制动意图识别的制动能量回收控制算法研究    马其贞

电动汽车电机驱动系统制动能量回收策略研究    宋广发

TCY-2型地下铲运机制动能量回收系统研究    阳凌霄

Baidu
map