混合动力汽车引擎用高导热环氧灌封胶的研制

【摘要】：采用环氧为基体树脂,α_Al2O3为填料研制了一种适用于大型工件的高导热灌封胶,分析了环氧树脂种类、固化剂及促进剂用量、粉体种类及用量、后固化条件等因素对灌封胶性能的影响。应用结果表明:高导热灌封胶的主要性能优于国外同类产品:物料粘度小,110℃下的可使用期达1 h,便于大型工件的真空脱泡及灌封操作;固化物导热系数达1.34 W/(m.K);固化收缩率不超过0.35%;25~160℃的线膨胀系数为27×10-6K-1;热变形温度为158℃;具有优良的耐冷热冲击和抗开裂能力。 【作者单位】： 桂林理工大学"有色金属及材料加工新技术"教育部重点实验室;
【关键词】： 灌封胶 浇注胶 高导热 抗开裂 混合动力汽车引擎
【基金】：国家自然科学基金项目(51067003) 广西科学基金应用基础研究专项(桂科基0832015) 广西研究生教育创新计划资助项目(2010105960703M09) 科技人员服务企业行动项目(2009GJE10024)
【分类号】：U465
【正文快照】： 1前言随着现代科学技术的发展,各种特定用途的特种电机应运而生,进而对绝缘材料行业提出了不少新的要求,高导热灌封胶只是其中的一个品种。仅就电机灌封绝缘处理而言,不仅要求灌封材料具有一定的绝缘性能,还要求兼备优良的导热、低收缩、耐冷热冲击等性能。关于这些具有特殊

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