混合动力汽车发动机辅助制动控制方法

【摘要】：本文中提出一种基于行驶安全性和乘坐舒适性的并联式混合动力汽车发动机辅助制动控制方法。首先通过对下坡路段车辆行驶特性的分析,选择了发动机辅助制动的接入时机;分析了发动机接入过程中起动电机与离合器的动态协调过程;接着为保持发动机接入过程中的车速稳定,提出了发动机辅助制动接入过程中驱动电机的协调控制;最后通过实车实验对所提出的策略进行了验证,结果表明,该策略不仅可以提高并联式混合动力汽车在下坡路段的行驶安全和传动系部件的使用寿命,而且可以明显改善乘员的乘坐舒适性。 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 发动机辅助制动 动态过程 协调控制
【基金】：国家863计划项目(2011AA11A208)资助
【分类号】：U469.7;U463.5
【正文快照】： 前言混合动力汽车(HEV)电机制动力矩因有控制精确高和可大功率连续工作的特点,使陡坡缓降技术[1]在HEV上得到全新的拓展和应用,实现了全工况的下坡辅助控制(DAC)[2],即车辆下坡滑行过程中,车辆由控制器进行制动控制,保持车速不增加的主动安全控制。辅助控制的使用大幅降低了下

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

辅助制动试验研究    陈荫三,余强,马建,郭荣庆,张庆余

排气缓速式辅助制动系的合理使用    周维夫;

发动机泄漏辅助制动数值模拟    罗福强;杭瑾;何仁;

积极推进客车安全——第3届中型客车辅助制动应用技术高峰论坛在洛阳举行    李鸿雁;

推广辅助制动没那么简单    余梦洁;

让发动机辅助制动“动起来”    俊凯;

汽车缓行器辅助制动效果分析    马建,陈荫三,余强,郭荣庆,张庆余

缓行器的发展、原理和应用研究    祁宏钟,雷雨成

排气缓速式辅助制动技术探析    罗富坤,杨富营

辅助制动对前驱车辆制动性能的影响    邹乃威;方泳龙;王庆年;刘金刚;黄伟;王伟;

基于EVB的重型商用车辆辅助制动性能分析研究    李玉生;郝新平;李维军;孙国栋;郝玉研;

中重型车排气制动阀的应用改进研究    王培玉;

海格让发动机辅助制动“动起来”    俊凯

发动机辅助制动性能仿真研究    颜胜

发动机辅助制动模拟研究    吴佩珊

汽车自动防撞系统的研究与开发    刘雄雅