混合动力汽车发动机优化控制策略研究

【摘要】：提出了一种新的基于整个动力总成系统能量转换效率最优的混合动力汽车发动机稳态优化控制策略,确定了发动机最优怠速运行点和对应的电机最优驻车发电功率。仿真结果表明,运用发动机优化策略的混合动力汽车与传统汽车相比,基于中国乘用车城区瞬态循环的燃油经济性提高了14.3%。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院 上海交通大学机械与动力工程学院
【关键词】： 混合动力汽车 发动机 瞬态优化 稳态优化 怠速优化
【分类号】：U464
【正文快照】： 前言对于混合动力汽车,提高燃油经济性的方法包括快速起停发动机及取消怠速、制动能量回收、使用电动助力转向和电动空调压缩机、发动机优化等。混合动力汽车发动机优化分为发动机瞬态优化、稳态优化和怠速优化。混合动力汽车必须配备电子节气门,它是实现整车能量管理的基础[1

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