基于Atkinson循环的混合动力汽车用发动机探讨

【摘要】：Atkinson循环发动机在低速小负荷时性能较差,但混合动力汽车在低速小负荷时采用电动机驱动避开其性能不好的工况范围,使其在中间负荷区域充分发挥优势。Atkinson循环利用进气门晚关控制负荷,减少了泵气损失和压缩功,可以更大程度地将热能转换为机械能,提高发动机热效率,从而降低燃油消耗;实际压缩比的降低使缸内燃烧温度降低,有利于改善NOX排放。采用Atkinson循环能提高整车的燃油经济性和排放性能。 【作者单位】：
【关键词】： 混合动力汽车 发动机 循环
【分类号】：U464
【正文快照】： 0概述发展混合动力汽车的基本出发点是节能降排,要从根本上改善整车的经济性和排放性能,就要对车辆在不同工况下采用合理的驱动方式,并对车辆的传统动力源进行改进以提高发动机性能。作为汽车的动力源,汽车工业的发展离不开发动机技术的进步。在过去的几十年中,一系列新技术

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