纯电动汽车电液复合回馈制动研究

【摘要】：通过对电动汽车制动能量回馈约束条件的分析,制定了一种基于制动能量回收最大化的电液复合制动力协调式控制策略。设计了以车速、制动强度、蓄电池SOC为输入,回馈制动比例为输出的电液复合制动力模糊分配控制器,建立了电液复合制动力分配模型,并进行了仿真分析。同时,设计了一种缩小比例的电液复合回馈制动模拟实验台,进行模拟实验,通过仿真分析和模拟实验,验证了该策略的可行性。 【作者单位】： 长沙理工大学汽车与机械工程学院;长沙中成汽车零部件有限公司技术部;
【关键词】： 电动汽车 电液复合回馈制动 模糊控制
【基金】：国家自然科学基金(11572055) 交通运输部基础应用研究项目(2013319825090) 长沙市科技局项目(K1301006-11)资助
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 前言制动能量回馈技术是电动汽车电液复合制动领域最为重要的研究内容之一,目的是在确保车辆制动稳定基础上,充分回收制动能量,以提高车辆能量经济性。根据回馈制动和液压制动的分配关系,制动能量回馈技术可分为叠加式和协调式[1]。叠加式制动能量回馈系统不改变原有摩擦制动

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