纯电动汽车驱动电机全生命周期评价

【摘要】：基于生命周期评价(LCA)理论,运用Ga Bi 6软件建模,对荣威E50纯电动汽车驱动电机全生命周期环境排放和资源消耗进行了评价,对比分析在中国不同区域使用下驱动电机生命周期过程资源环境影响,并对驱动电机生命周期过程中的生产制造能耗、使用能耗和原材料回收率做敏感性分析.结果表明,驱动电机全生命周期过程各环境影响类型指数排序为APGWPPOCPEPODP,且对环境的影响主要发生在使用阶段,其次是原材料获取和制造阶段.各大区域电网下驱动电机全生命周期过程环境排放影响从大到小为华东电网东北电网西北电网华北电网南方电网华中电网.从敏感性分析结果可知,使用能耗对驱动电机生命周期环境排放影响的敏感度大于生产制造能耗;铜的回收率对矿产资源消耗影响的敏感度远大于钢和铝的回收率. 【作者单位】： 福建农林大学;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【关键词】： 纯电动汽车 驱动电机 全生命周期 电网结构 回收率
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.71173072) 福建省自然科学基金资助项目(No.2015J01282)~~
【分类号】：U469.72;X82
【正文快照】： 2.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙4100821引言(Introduction)近年来,我国汽车工业迅速发展,国内汽车保有量从2000年的1609万辆,猛增到2014年的15447万辆.但汽车的快速增长也给中国带来了巨大压力,诸如石油大量消耗、环境污染、交通拥堵等一系列负面影响和问

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