纯电动汽车电池组发热及控制策略研究

【摘要】：对于纯电动汽车,电池组的产热与温升是必须要考虑的问题。建立了由聚合物软包锂电池组成的纯电动汽车动力电池模块温升模型。在电池温升模型的基础上,以某汽车为研究对象建立了整车模型,仿真出匀速工况、城市循环工况以及极端使用工况下电池组的温升情况。通过实验验证了模型的准确性,并通过仿真和实验可知,电池组温升效应比较明显,在常温城市工况下一般不需要强制散热措施。在可能出现的极端工况下,电池温升超过许用范围,对此提出了一种整车控制策略。 【作者单位】： 湖南大学机械与运载工程学院;长丰集团有限责任公司博士后工作站;
【关键词】： 纯电动汽车 温升 控制策略 仿真
【基金】：湖南省自然科学基金项目(2014RS4001)
【分类号】：TM912;U469.72
【正文快照】： 由于环境恶化,石油能源短缺等因素,电动汽车已经成为了各个汽车集团的主要发展方向之一。电动汽车的电池技术是电动汽车的关键技术项目。聚合物锂离子电池具有能量密度大,较低的自放电率,对环境极低的污染以及没有记忆效应等优势,已成为未来电动汽车的主要可选动力源之一。然

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