基于循环工况的纯电动汽车变速箱速比的优化匹配

【摘要】：在现有电池技术条件下,纯电动汽车的续航里程小,已成了影响纯电动汽车推广的重要因素之一。高速永磁同步电机的转速转矩特性及宽广的调速范围,使得纯电动汽车的变速箱不需具有多个档位,即可满足整车动力性能设计指标。降低整车的整备质量,以降低汽车行驶阻力,提高续航里程成为一种思路;合理设计变速箱速比,优化电机工作区也是十分必要的。论文提出了一种基于NEDC循环工况,从整车能量消耗的角度优化变速箱速比的方法。 【作者单位】： 上汽通用五菱汽车股份有限公司;
【关键词】： 纯电动汽车 高速永磁同步电机 续航里程
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言永磁同步电机的高效区间在额定转速附近,额定转速过高会导致整车起步加速能力降低,额定转速过低会导致整车高速行驶时,电机长时间工作在高效区之外,这对提高纯电动汽车整车的续航里程是不利的。本文针对某一具体车型,对整车在NEDC循环工况中各段的能耗进行分析,在满足整

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