纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析

【摘要】：针对某纯电动汽车主减速齿传动系统的啸叫振动问题,运用Masta仿真软件建立变速器齿轮传动系统耦合振动仿真模型,以主减速齿传动系统为研究对象,针对啮合刚度和动态传递误差两个影响因素,开展啮合刚度及动态传递误差对齿轮动态啮合力的影响规律仿真分析,得到各影响因素对系统产生啸叫噪声的敏感性。研究结果表明,通过合理地调整齿轮啮合刚度及动态传递误差参数,可有效改善齿轮传动系统振动特性,降低由振动引起的啸叫噪声。 【作者单位】： 上海汽车变速器有限公司;上海理工大学机械工程学院;
【关键词】： 变速器主减速齿轮 耦合振动 仿真 电动汽车
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言齿轮传动系统工作平稳性是评价变速器性能的重要指标。受到零部件结构设计缺陷、装配误差、负载冲击等因素的影响,齿轮传动系统往往无法保持理想的运行状态,常会因传动部件错位、变形、损伤甚至失效等因素影响到汽车传动系统的可靠性、稳定性,产生振动与噪声。啸叫噪声是

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

地震作用对车辆-道路系统耦合振动的影响    张丙强;

变速车辆与路面不平弹性支撑桥梁的耦合振动分析    彭献;殷新锋;方志;

竖向环境振动对人车路系统耦合振动的影响    张丙强;

汽车耦合振动的研究    赵秋玲,张奇志

车辆—路面空间耦合振动模型及其动力响应分析    刘波;王有志;安俊江;王艺霖;袁泉;

野战环境中车载空调器的隔振与解耦方法    王理超,颜肖龙

车辆-路面耦合振动系统模型与仿真分析    张丙强;李亮;

弯坡路面的车路耦合仿真分析    赵书美;郑易楠;曹源文;魏冬;

弯坡路面的车路耦合仿真模型分析    赵书美;曹源文;魏冬;

    

随机路面不平度激励下车—路耦合振动理论研究    曾凡森