基于AMESim和Matlab的纯电动汽车双热源热泵建模与仿真研究

【摘要】：针对现有纯电动汽车驱动系统废热品位低,难于直接用于车内制热的问题,提出一种基于空气和驱动电机废热的双热源热泵系统。利用AMESim和Matlab联合仿真技术建立了纯电动汽车双热源热泵系统动态仿真模型,在仿真模型的基础上,对制热工况下系统性能以及控制策略进行研究。结果表明,该热泵系统可有效回收驱动电机的废热,减轻车外换热器的负荷;与空气源热泵相比,系统的制热性能有所提高;同时建立的仿真模型能够较准确地模拟系统实际的动态性能,从而缩短系统开发周期。 【作者单位】： 上海交通大学汽车电子技术研究所;上海交通大学制冷与低温工程研究所;
【关键词】： 纯电动汽车 双热源热泵系统 控制策略
【基金】：纯电动汽车热管理系统与电气集成设计技术(编号2013BAG03B01)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 1前言与传统燃油汽车相比,纯电动汽车在冬季没有足够的余热供车内采暖,目前一般采用PTC(Positive Temper-ature Coefficient)电加热的方式进行制热,但因其能效比小于1,制热消耗的电能严重降低了整车的续驶里程。由于热泵空调制热效率高、应用范围广等特点,使得其在纯电动汽车

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