纯电动汽车双电机耦合驱动系统的模式切换研究

【摘要】：对采用双电机耦合驱动系统的纯电动汽车的工作模式进行研究.根据行星耦合驱动系统的结构特性与工作原理,将其工作模式分为低速单电机模式和高速双电机耦合模式等.在满足车辆性能要求的前提下,通过对双电机采用单电机驱动或双电机耦合驱动进行合理、高效地控制,可以提高驱动系统效率.基于单电机驱动模式时车辆的最高车速,控制行星耦合装置中制动器的锁止与松开,实现从单电机驱动模式切换至双电机耦合驱动模式的控制.在Matlab/Simulink环境下搭建仿真模型进行了验证,仿真结果表明,该控制策略能够根据驾驶员的需求对双电机的工作状态进行有效地控制,实现了从单电机驱动模式向双电机耦合驱动模式的切换,满足车辆性能要求. 【作者单位】： 安徽工程大学安徽省检测技术与节能装置重点实验室;
【关键词】： 双电机 耦合驱动 制动器 模式切换
【基金】：安徽省自然科学基金资助项目(1408085ME105)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 现代城市建设的发展对纯电动汽车需求越来越多,应用多动力耦合技术的双电机耦合驱动系统在大功率纯电动汽车上的应用日益广泛,为受制于电机技术和机械传动材料的大功率纯电动汽车的发展提供了新的解决途径,成为纯电动汽车驱动系统研究的发展趋势.动力耦合驱动技术能够在满足车

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