两挡纯电动汽车动力传动系统参数设计与仿真

【摘要】：提出将一款固定速比传动的纯电动汽车改为两挡传动的方案,分析了满足整车性能指标要求的动力传动系统部件主要参数的匹配方法.为了验证参数匹配的合理性,分别制定了动力性换挡规律和经济性换挡规律,通过Matlab/Simulink建立的整车性能仿真平台,对不同换挡规律下的整车动力性和续驶里程进行了仿真.仿真结果表明,动力系统参数匹配合理,满足整车动力性和续驶里程要求;其中经济性换挡规律下的NEDC工况续驶里程比动力性换挡规律下高0.14%;动力性换挡规律下百公里加速时间比经济性换挡规律下缩短了6.02%. 【作者单位】： 长安大学电子与控制工程学院;长安大学汽车学院;
【关键词】： 纯电动汽车 参数匹配 换挡规律 经济性 动力性
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111106) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G3322009,2014G1321040)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言纯电动汽车动力传动系统部件参数的合理设计是提高纯电动汽车续驶里程的有效手段之一.目前小型纯电动汽车动力传动系统中多采用固定速比的减速器,这种传动方式结构简单、制造成本较低[1],但电机效率低.多档减速器可以通过控制速比使电机工作于高效区域[2].由于驱动电机的

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