纯电动汽车变速器传动比区间优化

【摘要】：针对纯电动汽车传统传动比优化所得结果为确定值,而变速器齿轮配齿所得传动比往往偏离该确定值的问题,根据某典型行驶工况,在整车参数已定的情况下,对驱动电机进行匹配选择。以传动比为变量,结合两参数换挡规律,提出一种传动比区间优化方法。优化结果表明,该方法所得传动比的最大可行区间既能解决齿轮配齿问题,又能使电机驱动系统工作在高效区。 【作者单位】： 合肥工业大学;
【关键词】： 传动比 电动汽车 区间优化 变速器
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA110802)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： [13]Johnson G R,Cook W H.Fracture Characteristicsof Three metals Subjected to Various Strains,Strain Rates,Temperatures and Pressures[J].En-gineering Fracture Mechanics,1985,21(1):31-48.[14]谢凡,张涛,陈继恩,等.应力三轴度的有限元计算修正[J].爆炸与冲击,201

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