纯电动汽车动力驱动系统与性能研究
纯电动汽车动力驱动系统与性能研究【摘要】:传统内燃机汽车的快速发展为整个人类社会的发展做出了重大的贡献,但是能源紧缺和环境污染问题严重制约了传统内燃机汽车的发展,大力发展节能环保的
【学位授予单位】:南昌大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-8
- 第1章 绪论8-21
- 1.1 引言8-9
- 1.2 国内外纯电动汽车研究现状及发展趋势9-16
- 1.2.1 国外纯电动汽车研究现状及发展趋势10-14
- 1.2.2 国内纯电动汽车研究现状及发展趋势14-16
- 1.3 我国发展纯电动汽车的机遇与挑战16-19
- 1.3.1 我国发展纯电动汽车的机遇17-18
- 1.3.2 我国发展纯电动汽车的挑战18-19
- 1.4 课题来源及研究意义19-20
- 1.4.1 课题来源19
- 1.4.2 课题的研究目的及意义19-20
- 1.5 本文主要研究内容20-21
- 第2章 纯电动汽车动力驱动原理及关键技术21-28
- 2.1 纯电动汽车动力驱动原理21-23
- 2.2 纯电动汽车关键技术23-28
- 2.2.1 动力电池及其管理技术23-25
- 2.2.2 驱动电机及其控制技术25-26
- 2.2.3 整车控制技术26-28
- 第3章 纯电动汽车动力驱动系统方案设计28-47
- 3.1 纯电动汽车动力驱动系统总体方案设计28-29
- 3.2 纯电动汽车动力驱动系统参数设计29-36
- 3.2.1 整车参数及性能要求29-31
- 3.2.2 驱动电机参数设计31-32
- 3.2.3 传动系参数设计32-33
- 3.2.4 动力电池参数设计33-34
- 3.2.5 转向系和制动系驱动系统参数设计34-36
- 3.3 纯电动汽车动力驱动系统选型及匹配36-45
- 3.3.1 电机选型及匹配36-39
- 3.3.2 传动系选型及匹配39-42
- 3.3.3 动力电池选型及匹配42-44
- 3.3.4 转向泵及真空泵选型及匹配44-45
- 3.4 本章小结45-47
- 第4章 纯电动汽车性能仿真与结果分析47-61
- 4.1 仿真软件ADVISOR简介47-48
- 4.2 整车仿真模型48-57
- 4.2.1 整车属性模型49-50
- 4.2.2 动力电池模型50-52
- 4.2.3 驱动电机模型52-53
- 4.2.4 变速器和主减速器模型53-55
- 4.2.5 车轮及车轴模型55
- 4.2.6 循环工况模型55-57
- 4.2.7 汽车整车仿真模型57
- 4.3 仿真及结果分析57-60
- 4.4 本章小结60-61
- 第5章 纯电动汽车动力驱动系统布局设计61-69
- 5.1 纯电动汽车动力驱动系统布局设计概述61
- 5.2 动力电池的布局设计61-64
- 5.3 驱动电机及传动系布局设计64-66
- 5.4 其它部件布局设计66-68
- 5.5 本章小结68-69
- 第6章 纯电动汽车试验分析69-76
- 6.1 试验条件69-71
- 6.1.1 纯电动汽车试验前状态69-70
- 6.1.2 环境条件70
- 6.1.3 试验仪器70
- 6.1.4 道路条件70-71
- 6.2 试验前准备71
- 6.3 试验方法71-73
- 6.3.1 最高车速试验71
- 6.3.2 加速性能试验71-72
- 6.3.3 爬坡性能试验72
- 6.3.4 续驶里程试验72-73
- 6.4 结果与分析73-74
- 6.5 本章小结74-76
- 第7章 结论与展望76-78
- 7.1 结论76-77
- 7.2 展望77-78
- 致谢78-79
- 参考文献79-82
- 攻读学位期间的研究成果82
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