电力机车牵引运行节能操纵第一论断

【摘要】：本文首先提出电力牵引第一论断,指出其现实意义;然后通过构造"均衡速度"理论分析模型,利用铁道部科学研究院的《牵引电算》V2.5版软件,并以SS4型电力机车牵引为例,借助"均衡速度"模型,进行了详细的模拟、计算、分析和比较,对牵引运行时究竟是运行速度高节能还是运行速度低节能这一最基本的问题进行了模拟实验证明;接下来列举了国内研究机构对机车的实际试验证据,国外对列车运行时间与节能关系的研究证据;最后从理论上对第一论断的正确性进行了一般性论证,并揭示出其成立的本质。 【作者单位】：济南西机务段
【关键词】：电力机车 优化操纵 节能 均衡速度模型 模拟实验 普遍原理
【分类号】：U264
【正文快照】： 1引言(l)列车节能运行是列车优化运行问题研究的重要内容之一，列车优化运行离不开机车优化操纵和优化操纵环境问题研究[2:。“优化”一词的含义在此为安全、经济(节能)和效率的统一，如何使三者得到最佳组合，是列车优化运行面临的一道难题，若能解决将颇具现实经济意义。(2

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