基于安全与节能减排的公路隧道车速管理研究

【摘要】： 随着我国公路交通事业飞速发展,公路建设已成为拉动国民经济增长的支柱产业。公路建设的快速发展促进公路隧道突飞猛进的发展。隧道因能缩短行车里程,提高线形标准、保障运营安全、保护生态环境等优点得到普遍应用,并且越修越长,规模也越来越大。在公路隧道的运营管理过程中,安全、环保、节能、高效是管理追求的目标。行车速度是公路隧道安全与节能减排的控制条件,研究公路隧道的行车速度对解决公路隧道的安全与节能减排问题很具有实际应用价值。 论文主要对公路隧道的行车速度进行研究,探讨公路隧道行车速度在安全与节能减排两个约束下取得最优值。本论文依托重庆交科院交通工程所承担的西部交通建设科技项目《高速公路隧道(群)安全与节能综合技术研究》的子课题的部分内容。论文采用理论分析与仿真验证相结合的方法,分别对公路隧道行车速度与安全、行车速度与节能减排的关系进行分析,通过模型计算得到计算车速。应用synchro simtraffic交通仿真软件进行仿真验证,对工程实际行车速度提出建议。 论文建立的安全与节能减排的车速控制模型,考虑了安全成本系数与节能减排系数,将对公路隧道安全与节能减排的车速管理提供新的思路和参考。车速的研究,对公路隧道的安全、节能减排管理措施的研究指明方向。 【关键词】：行车速度 公路隧道 交通安全 节能减排
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：U491;X322
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 第一章 绪论9-23
• 1.1 课题来源9
• 1.2 问题的提出9
• 1.3 研究的背景9-10
• 1.3.1 公路隧道建设迅猛发展的时代背景9
• 1.3.2 国家关于节约能源减少排放的要求9-10
• 1.3.3 国家关于交通安全的形势要求10
• 1.4 国内外研究概况10-19
• 1.4.1 国外研究的现状10-15
• 1.4.2 国内研究的现状15-19
• 1.5 研究目的及发展趋势19-20
• 1.5.1 研究目的19
• 1.5.2 研究存在的问题19-20
• 1.5.3 研究发展的趋势20
• 1.6 研究内容与创新点20
• 1.6.1 研究内容20
• 1.6.2 本文创新点20
• 1.7 研究方法与技术路线20-22
• 1.8 本章小结22-23
• 第二章 公路隧道车速与安全的关系23-38
• 2.1 概述23
• 2.2 车速的概念23-24
• 2.2.1 车速的分类23-24
• 2.2.2 公路隧道管理车速24
• 2.3 隧道内影响车速的因素24-27
• 2.3.1 隧道的坡度24-25
• 2.3.2 车道的宽度25-26
• 2.3.3 安全侧向净距26-27
• 2.4 公路重庆中梁山隧道车速调研27-29
• 2.4.1 隧道车速调查目的27
• 2.4.2 隧道的调查方案27
• 2.4.3 隧道的调查数据分析27-29
• 2.4.4 隧道的调查结论29
• 2.5 车速与安全的关系29-35
• 2.5.1 车速对驾驶员生理影响29-31
• 2.5.2 车速离散与安全的关系31-33
• 2.5.3 车速与事故严重度33-35
• 2.6 车速安全模型的建立35-37
• 2.7 本章小结37-38
• 第三章 车速与通风排放的关系38-53
• 3.1 概述38
• 3.2 CO与VI的浓度38-43
• 3.2.1 VI的允许浓度38-40
• 3.2.2 CO行车安全标准40-43
• 3.3 排放模型43-45
• 3.3.1 美国MOBILE6模式43-44
• 3.3.2 美国GREET模式44
• 3.3.3 欧洲COPERTⅢ模式44-45
• 3.4 公路隧道正常工况下的通风45-48
• 3.4.1 需风量的要求45
• 3.4.2 公路隧道空气质量方程45-46
• 3.4.3 纵向通风隧道内污染物浓度46-47
• 3.4.4 隧道所需新风量47-48
• 3.5 公路隧道排放计算48-52
• 3.5.1 烟雾污染源强度计算48-50
• 3.5.2 CO排污量的计算50-52
• 3.6 本章小结52-53
• 第四章 车速与照明节能的关系53-68
• 4.1 概述53
• 4.2 公路隧道照明的基本要求53-54
• 4.3 隧道车速对人的视觉影响54-61
• 4.3.1 驾驶员动态视觉54-57
• 4.3.2 视觉震荡现象57-59
• 4.3.3 人眼的明暗适用59-61
• 4.4 车速对照明的影响61-62
• 4.4.1 车速与安全能见度61
• 4.4.2 车速、照度和光源与烟雾浓度限值61-62
• 4.5 车速与频闪62-64
• 4.5.1 频闪的概念62-63
• 4.5.2 隧道照明的频闪规定63
• 4.5.3 隧道照明的频闪计算63-64
• 4.6 设计车速与照明节能关系64-67
• 4.6.1 设计车速的经济性64
• 4.6.2 实例验证设计车速的照明经济性64-67
• 4.7 本章小结67-68
• 第五章 公路隧道车速的研究68-85
• 5.1 概述68
• 5.2 车速安全与排放的控制模型68-69
• 5.3 模型控制条件69-73
• 5.3.1 隧道运营成本M69
• 5.3.2 单位安全度成本系数P_169-71
• 5.3.3 单位CO成本系数P_271-73
• 5.3.4 车速计算流程73
• 5.5 实例分析73-80
• 5.5.1 工程简介73-76
• 5.5.2 模型控制参数76-78
• 5.5.3 模型求解78-80
• 5.5.4 结论80
• 5.6 对计算速度进行验证80-84
• 5.6.1 对计算速度的安全验证80-81
• 5.6.2 对计算车速的排放验证81-84
• 5.6.2 就算车速的验证结论84
• 5.7 本章小结84-85
• 第六章 结论与展望85-87
• 6.1 研究工作总结85
• 6.2 论文得出结论85
• 6.3 研究工作展望85-87
• 致谢87-88
• 参考文献88-91
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果91

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