城市公交车运行节能技术研究

【摘要】：在我国能源紧张的状况下，减少交通运输行业能源消耗，贯彻国家节能减排方针，已经成为了刻不容缓的工作内容。而作为交通运输行业大户的公交行业，其在公共交通运输中占有重要地位，能源消耗占有很大比重。对公交行业进行节能运行研究，提出对减少能源消耗的方法与建议，对于我国实现节能减排的目标，减少交通运输行业能源消耗，提升公交行业竞争力，为城市居民提供更加优质的公交服务具有重大的意义。 本文以城市公交车运行节能技术研究为主要内容，分析对比国内外关于公交车节能方面的技术，并且对长沙市主要交通线路进行跟车调查，得出长沙市公交车运行特征。然后以汽车理论为基础，并以公交车燃油经济性为主要目的，研究了影响公交车油耗的主要因素，归纳了公交车的几大节能理论：燃油消耗率节能理论、加速节能理论、档位节能理论、车速节能理论以及车型配置节能理论。在节能理论的基础上，着重研究传动比对公交车油耗的影响，并运用GT-DRIVE对公交型的变速箱进行传动比的优化，得到与公交车发动机匹配的最优传动比，然后对比几种不同公交车用变速器的油耗，通过分析给出了公交公司购置新车时变速器的选用原则。 最后对公交车的运行节能技术进行系统的研究，充分利用了公交车节能理论，在换挡策略、车型配置以及驾驶员在车辆运行中的操作等方面进行了具体的研究，给出了公交车运行中节能的措施。 【关键词】：公交车 节能理论 传动比优化 节能技术
【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U471.23
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 课题研究背景9-10
• 1.2 课题研究意义10-11
• 1.3 国内外研究现状11-14
• 1.4 主要研究内容14-16
• 第二章 长沙市公交车运行状况16-22
• 2.1 城市公交调研16-19
• 2.2 公交车运行工况19-21
• 本章小结21-22
• 第三章 公交车油耗影响因素和节能理论22-31
• 3.1 公交车油耗影响因素22-27
• 3.2 公交车节能理论27-30
• 本章小结30-31
• 第四章 行驶工况下的档位传动比优化31-60
• 4.1 行驶工况研究现状31-33
• 4.2 行驶工况研究的必要性33-34
• 4.3 调研结果分析34-39
• 4.4 公交车行驶工况构建39-46
• 4.5 公交车变速器传动比的优化46-58
• 本章小结58-60
• 第五章 公交车运行节能技术60-76
• 5.1 公交车换挡策略60-65
• 5.2 车型配置65-67
• 5.3 驾驶员操作节能67-71
• 5.4 整车工作状况71-73
• 5.5 轻量化水平73-75
• 本章小结75-76
• 结论76-78
• 参考文献78-81
• 致谢81-89
• 附录 A 攻读硕士学位期间参与的项目82-83
• 附录 B 跟车调查数据83-89

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