采用高温冷却实现四冲程柴油机节能

【摘要】：本文针对目前船用柴油机采用常规冷却存在的热损失多、有效功率低、不节能及冷却水废热不便利用等问题作了较为深入的分析。并介绍了在6150柴油机上利用高温冷却水的节能技术。 【作者单位】：
【关键词】： 柴油机冷却 高温冷却 冷却水温度 四冲程柴油机 船用柴油机 有效功率 节能 常规冷却 气缸壁 热量损失
【正文快照】： 一、引言 日前,船用柴油机一般都以水为冷却介质。其冷却形式主要有开式循环与闭式循环两种。在开式循环系统中,舷外海水直接进入柴油机冷却夹腔。为了防止析出的盐分影响冷却性能,其冷却水温一般都被控制在55℃以下。在采用常规闭式系统冷却时,冷却水温可提高到90℃左右,但

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

В2和Д6型柴油机冷却液温度的调节    任

柴油机高温冷却系统的改进    В.Г.Кривов,高振庚

水冷柴油机的冷却液与高温冷却技术    姚爱芳 ,袁立言

柴油机高温冷却的节油效果    林载亮;张国强;

高温冷却对四冲程柴油机节能的影响    张松鹤

X170F型柴油机冷却风流场和温度场的测定与分析    申屠淼

小型柴油机的节能技术    王家仁;王永吉;

小型柴油机的十项节能技术    王家仁;王永吉;孙福文;

机车用强化柴油机高温冷却时水套空间里的导热    В.Г.Кривов;陈民良;

小型柴油机的十项节能技术    王家仁;陈公训;

NH系列柴油机冷却流动循环FCS模拟计算分析    陈华国;

玻璃的显微结构研究    李香庭;曾毅;高建华;钱伟君;

高强混凝土简支梁高温(火灾)损伤研究    王亚军;滕桃居;余玲;李赞成;

带坡口厚板多层焊残余应力三维有限元数值研究    薛勇;张建勋;裴怡;李继红;

含Nb微合金钢铸坯和热轧卷板中析出物的研究    沙庆云;黄国建;鲁强;关菊;

热回收冷水机组的控制及冷水系统设计简介    贾晶;胡海军;

铸造新包头    陈夏红

草颗粒加工技术    武保国

美国楼市的“后天”    本报特约记者　 高山

环保改变理念财富无处不在    于新兰

艰难而自信的成长    江宛柳

重新站到起跑线上    邸守林

浙江变快为好：世间自有公道,付出总有回报    朱国贤傅丕毅

洋教头    王艺

工业企业全面推进清洁生产    通讯员 周明明颜惠萍 记者 高家宽

清洁生产广拓企业“钱”途    记者 高家宽实习生 董璇 通讯员 徐志坤

船舶中央冷却系统的分析与初步研究    潘伟昌

中央冷却系统的计算及在船舶中应用    鲍文斌

后置发动机大客车冷却不足的改进措施与试验研究    尤彦彦

单层钎焊金刚石工具的残余应力分析    何源

用显微云纹干涉法研究SiC/Ti-15-3界面残余应力场    黄建永

火灾后钢筋混凝土结构的损伤评估与鉴定研究    曾跃飞