柴油引燃天然气发动机燃烧过程的研究

【摘要】：对柴油引燃天然气发动机的着火过程、燃烧过程进行研究,提出了相应的数学模型,并进行了试验验证。着火模型的基本框架仍然采用Shell模型,但考虑到CH4 对柴油着火过程的影响,修正了Shell模型。对CH4 的均质燃烧过程,以简单的一步表观反应动力学概念的阿伦纽斯(Arrhenius)公式为基础,综合湍流脉动对化学动力学的影响,提出了一个新的燃烧模型。模拟计算借助了KIVA-3软件,修正的Shell模型和燃烧模型作为独立子程序与KIVA-3进行了耦合。研究表明,讨论的模型能够较好模拟柴油引燃天然气发动机的着火和燃烧过程 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 着火过程 燃烧过程 数值模型 双燃料发动机
【基金】：国家自然科学基金资助项目 (5 0 3 760 45 ) 天津大学青年教师基金资助项目 (W5 0 2 0 1)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0　前　言近年来 ,由于降低能源消耗和保护环境的要求 ,促使了双燃料发动机的发展。为了充分利用双燃料发动机优异的排放性能 ,需要深入了解双燃料发动机的燃烧机理。对于均质充气天然气发动机 ,由于燃料活化能高、火焰温度低 ,燃烧过程更多受化学控制。但Kong等 [1,2 ] 的研

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