不同喷射时刻下缸内直喷天然气发动机的燃烧特性

【摘要】：开展了天然气高压缸内直喷发动机不同喷射时刻时的燃烧特性研究。研究结果表明:燃料喷射时刻对发动机性能及排放有较大影响,喷射太迟会导致天然气和空气混合时间短,混合效果差,燃烧持续期长,放热速率慢。喷射过早会导致充量系数下降,燃料容易进入燃烧室狭缝间隙处,造成较高的HC排放。对于给定转速,发动机存在一个最佳燃料喷射提前角,此时缸内最高压力值最大,最大压力升高率和最大放热率最大,放热速率快,燃烧过程等容度好,火焰发展期、快速燃烧期和燃烧持续期短,发动机热效率高,HC、CO排放也维持较低水平。 【作者单位】： 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室
【关键词】： 天然气 喷射时刻 缸内直喷 发动机 燃烧 排放
【基金】：国家自然科学基金杰出青年资助项目(59925617) 国家自然科学基金项目(50422261) 优秀国家重点实验室研究项目(50323001)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 引言天然气被认为是最有潜力的发动机替代燃料。目前天然气发动机的主要工作方式有两种:一是利用柴油引燃天然气均质混合气的双燃料发动机,二是火花点火的均质混合气天然气发动机。第一种方式需要两套燃料供给系统并且低负荷时HC排放高,第二种方式由于进气空气量减少,输出功

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