气道形状对天然气发动机缸内气体流动与燃烧过程影响的研究

【摘要】：利用CFD软件对不同形状进气道的发动机进行瞬态数值模拟,并详细分析气道形状对气体运动和燃烧过程的影响。研究结果表明:随着涡流比的降低,缸内气体湍流动能增加;点火稳定性受湍流动能和气体流速影响,适当增大湍流动能可以提高火焰传播速度,但过大的湍流动能会使火核向周围混合气散热增大,降低火核温度,对火核发展不利。加工了不同方案的进气道进行装机试验,结果表明:装配1号缸盖时发动机的动力性最好,耗气率低,NOx排放适中。综合考虑,选取1号缸盖作为该点燃式天然气发动机的最优缸盖进行后续工作。 【作者单位】： 天津大学天津内燃机研究所;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;承德石油高等专科学校;东风南充汽车有限公司;
【关键词】： 内燃机 气道形状 天然气发动机 流动特性 燃烧过程
【基金】：国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2006AA11A1B2)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0概述发动机进气道设计是内燃机性能优化过程中的关键要素之一,其评价标准为流通阻力小,并能产生的合适涡流比。大量研究[1-5]表明:进气道稳流试验与数值模拟具有重要意义。研究对象是由6102增压柴油机改装的预混火花点火天然气发动机,气道没有变动。柴油机螺旋气道产生较大

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