SMA路面就地热再生技术在沈大高速公路中的应用与评价

【摘要】：以沈阳至大连高速公路SMA路面就地热再生工程为依托,在原材料性能试验和配合比设计基础上,研究了SMA路面就地热再生混合料的路用性能,并进行实际使用效果评价。研究结果表明,只有严格控制原材料、配合比设计和施工工艺各个环节,SMA就地热再生路面才能达到良好路用性能。 【作者单位】： 辽宁省高速公路管理局;
【关键词】： SMA路面 就地热再生 配合比设计 路用性能
【分类号】：U414
【正文快照】： 截至到2014年底,我国公路通车里程超过430万公里,高速公路通车里程超过了11.4万公里,由于自身设计、施工等缺陷以及各种环境、交通荷载的影响,早期建成的高速公路陆续开始进入大、中修期,路面的使用性能逐步下降[1]。我国未来公路发展的主要任务之一是大力发展符合循环经济的

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