基于全周期能源利用效率的电动汽车节能减排分析

【摘要】：为了解决能源安全问题和城市环境污染问题,世界主要国家均提出了电动汽车发展目标。针对电动汽车是否节能减排的问题,以电动汽车与燃油汽车的全周期能源利用效率为基础,分析"以电代油"后化石能源消费量、CO2和污染物排放量的变化。从全周期能源效率的角度,分别计算电动汽车替代汽油汽车和柴油汽车后,能源消费量、CO2等温室气体和其他污染物排放量的变化。计算结果表明:电动汽车替代汽油汽车,一次能源消费量、CO2等温室气体排放量,CO、HC等污染物排放量将下降,有助于实现节能减排目标;但NOx、颗粒物和SO2等污染物排放量将上升。电动汽车替代柴油汽车后,一次能源消费量以及除SO2外的其他污染物排放将下降,有助于实现节约能源,改善城市空气质量;但CO2和SO2排放量将上升。基于我国目前燃煤发电比重,电动汽车替代燃油汽车并不能完全实现节能减排的目的。 【作者单位】： 国网能源研究院;
【关键词】： 全周期能源利用效率 电动汽车 节能减排 柴油汽车 汽油汽车
【基金】：国家能源局资助项目(2010020181745)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言“十一五”期间我国汽车保有量以年均约20%的速度增长,未来人民生活水平的提高将进一步增加汽车保有量,交通用油的增长将导致国内石油供需差额的进一步扩大,2010年中国石油对外依存度超过50%,对进口石油的依赖,已影响到我国能源安全[1]。同时,汽车尾气严重污染了城市环境

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