固体自润滑材料在水电工程中的应用

【摘要】：与滚轮相比,水工钢闸支承滑道设计安装简单,不需要检修和润滑,承载力大。研究重载低摩滑道的意义在于可以为开挖大孔深孔、缩短溢流坝段及实现导流孔与泄洪孔相结合创造条件,还能大幅度减小启闭机容量,节约大量投资,消除防洪安全隐患。阐述了常用的滑道材料胶木、油尼龙、GS-2B与TSG的特点以及在水电工程中的应用情况,着重介绍了所发明的钉板-塑料固体自润滑复合材料TS-70系列滑道,其承载力可达70kN/cm,摩擦系数小于 0．1,摩擦性能稳定,抗刮伤,已被广泛应用于中国水电工程建设,取得了较好的经济效益与社会效益。 【作者单位】：南京航空航天大学材料科学与技术学院 南京航空航天大学材料科学与技术学院
【关键词】：自润滑材料 水电工程 滑道 摩擦
【分类号】：TH117.2
【正文快照】： 水工支承结构一般在水下服役，其摩擦副不便采用油脂润滑，大多采用固体自润滑材料。我国 在20世纪80年代以前建成的水电工程，钢闸门的支承结构大都采用青铜与胶木，青铜需要脂润滑， 容易发生烧瓦与咬合，胶木摩擦的时间效应大，引起闸门行走部件的摩擦阻力增大，启闭机超

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