太阳能电动车超级电容充放电系统的研究与开发
太阳能电动车超级电容充放电系统的研究与开发【摘要】:自20世纪以来,汽车行业蓬勃发展,汽车也走进了千家万户。然而,随着汽车保有量的急剧攀升以及石油资源的不断开采,能源危机成为了人类
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U469.72;U463.6
【目录】:
- 摘要6-7
- Abstract7-12
- 第一章 绪论12-22
- 1.1 课题背景12-16
- 1.1.1 常规汽车面临的挑战及能源问题12-13
- 1.1.2 太阳能汽车发展现状13-15
- 1.1.3 超级电容在电动汽车上的应用现状15-16
- 1.2 课题研究意义16-18
- 1.2.1 电动汽车的关键技术16-17
- 1.2.2 本文研究的现实意义17-18
- 1.3 太阳能电动车复合能源简介18-20
- 1.3.1 电动车用电源发展概况18
- 1.3.2 超级电容简介18-19
- 1.3.3 太阳能-超级电容-蓄电池复合电源系统19-20
- 1.4 论文研究内容与章节安排20-22
- 第二章 太阳能电动车能源系统总体设计22-36
- 2.1 太阳能电动车总体设计概述22-29
- 2.1.1 电动汽车相关参数以及设计要求22-27
- 2.1.2 复合能源系统总体结构27-28
- 2.1.3 各种工作状态系统的能量/功率流动28-29
- 2.2 太阳能电动车控制系统总体设计29-35
- 2.2.1 硬件控制系统总体设计29-30
- 2.2.2 软件控制系统总体设计30-35
- 2.3 本章小结35-36
- 第三章 太阳能最大功率跟踪器的设计36-57
- 3.1 太阳能电池最大功率跟踪的原理36-41
- 3.1.1 太阳能电池工作特性36-38
- 3.1.2 光伏电池最大功率跟踪的原理38-40
- 3.1.3 光伏电池特性实验40-41
- 3.2 太阳能最大功率跟踪器的设计41-44
- 3.2.1 BOOST 电路原理41-42
- 3.2.2 采用BOOST 电路进行最大功率跟踪的原理42-43
- 3.2.3 BOOST 电路参数设计43-44
- 3.3 辅助电路设计44-51
- 3.3.1 驱动隔离电路设计44-48
- 3.3.2.采样电路设计48-50
- 3.3.3 辅助电源设计和显示电路设计50-51
- 3.4 MPPT 控制策略51-56
- 3.4.1 常见光伏电池最大功率跟踪的控制方法51-54
- 3.4.2 分段自适应爬山控制策略54-56
- 3.5 本章小结56-57
- 第四章 太阳能电动车超级电容充放电设计57-76
- 4.1 超级电容储能特点57-62
- 4.1.1 超级电容的结构和工作原理57-58
- 4.1.2 超级电容数学模型及充放电特点58-62
- 4.2 超级电容双向DC/DC 变换器的设计62-71
- 4.2.1 超级电容能量双向流动原理62-64
- 4.2.2 带有缓冲电路的电流双象限DC/DC 变换器的设计64-68
- 4.2.3 系统部分主要元件参数选取68-71
- 4.3 太阳能电动车超级电容控制策略71-75
- 4.3.1 电流约束控制策略71-73
- 4.3.2 太阳能电动车复合能源系统总体控制策略73-75
- 4.4 本章小结75-76
- 第五章 仿真与实验76-86
- 5.1 系统仿真研究76-79
- 5.1.1 MPPT 电路参数仿真76-77
- 5.1.2 电流双象限变换器参数仿真77-79
- 5.1.3 复合能源驱动电机仿真79
- 5.2 电源电路及隔离驱动电路和缓冲电路测试79-81
- 5.2.1 电源电路测试79-80
- 5.2.2 隔离驱动电路的测试80
- 5.2.3 缓冲吸收电路的测试80-81
- 5.3 系统综合实验研究81-84
- 5.3.1 光伏电池最大功率点跟踪实验研究81-82
- 5.3.2 超级电容充放电试验82-83
- 5.3.3 太阳能电动车整车实验研究83-84
- 5.4 本章小结84-86
- 结论与展望86-88
- 结论86-87
- 展望87-88
- 参考文献88-93
- 附录93-94
- 攻读硕士学位期间取得的研究成果94-95
- 致谢95
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