船用桨后固定组合叶轮节能效果研究

【摘要】：船用桨后固定组合叶轮是一种新型螺旋桨节能装置。为了解其节能机理并验证节能效果,基于计算流体力学(CFD)方法对该问题进行研究。首先选用B4-65螺旋桨进行敞水数值模拟,验证计算模型和方法的正确性;然后重点对螺旋桨在加装桨后固定组合叶轮后的水动力性能进行模拟。结果表明:桨后固定组合叶轮能够较好地削弱螺旋桨后方的梢涡与毂涡,回收尾流能量。而且该节能装置能与螺旋桨产生有利干扰,增加桨叶上的推力。在低进速区(J0.4)时,该节能装置能达到2%以上的节能效果。 【作者单位】： 哈尔滨工程大学;武汉理工大学;
【关键词】： 螺旋桨 桨后节能装置 节能效率 计算流体力学
【分类号】：U664.33
【正文快照】： 引言近年来,国际海事组织(IMO)在节能、减排、安全、环保等领域不断提出国际造船的新规范与新标准[1]。船舶能效设计指数(EEDI)作为综合衡量船舶能效水平的重要指标,在IMO的强制推行下,正受到各国造船业的高度重视。因此,如何在原建造方案不变的前提下提高船舶节能效率已成为

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