Honda节能赛车转向梯形参数计算及优化

【摘要】：为减少节能赛车在转弯过程中的能耗,通过阿克曼转向原理确定节能赛车转向轮之间的转角关系并理论计算转向梯形机构的几何尺寸。利用MATLAB软件对转向梯形参数臂长和底角值进行优化,从而得出拟合较好的曲线图和数据,再用ADAMS软件进行三维仿真优化,从而选取与实际最接近的优化值。应用MATLAB数据优化和ADAMS三维仿真优化进而最大程度地减小误差,并得出最佳转向梯形参数臂长m和底角θ的值。 【作者单位】： 南京农业大学工学院农业机械化系;
【关键词】： 转向梯形 优化设计 节能赛车
【分类号】：U469.696
【正文快照】： 0引言节能赛车的转向系统在很大程度上影响着比赛成绩,车辆转向过程中如果转向前轮的偏转角相同,将使前后车轮的瞬时转动中心不一致。车轮将发生侧滑,造成车轮磨损量增加、行驶阻力变大、转向困难,从而导致油耗量增加。需要计算优化转向梯形机构的几何尺寸参数,保证内、外转向

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