混合动力电动汽车用四象限能量转换器的研究
混合动力电动汽车用四象限能量转换器的研究【摘要】:四象限混合动力系统是一种新颖的混合动力电动车(HEV)用驱动系统,基于其紧凑的结构和优良的混联式混合动力系统性能,成为HEV领域最
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U463.4;U469.72
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-10
- 第1章 绪论10-19
- 1.1 课题背景10-11
- 1.2 国内外发展状况11-14
- 1.2.1 混合动力电动汽车的发展概况11-13
- 1.2.2 四象限混合动力系统的提出及研究现状13-14
- 1.3 四象限混合动力系统及其关键部件概述14-18
- 1.3.1 四象限混合动力系统的组成及运行原理14-15
- 1.3.2 四象限混合动力系统的运行模式15-16
- 1.3.3 四象限混合动力系统的特点16-17
- 1.3.4 四象限能量转换器17-18
- 1.4 本文研究内容18-19
- 第2章 径向磁通结构四象限能量转换器的解析分析19-34
- 2.1 径向磁通结构四象限能量转换器的结构19-21
- 2.1.1 永磁同步电机转子磁路结构概述19-20
- 2.1.2 四象限能量转换器外转子结构的选择20-21
- 2.2 径向磁通结构四象限能量转换器的磁场解析21-25
- 2.2.1 外转子上两个磁动势源方向相同时的磁场解析21-23
- 2.2.2 外转子上两个磁动势源方向相反时的磁场解析23-25
- 2.3 四象限能量转换器的电磁转矩解析25-33
- 2.3.1 电磁转矩解析式的推导25-27
- 2.3.2 四象限能量转换器的电磁转矩表达式27-30
- 2.3.3 四象限能量转换器电磁转矩的定性分析30-33
- 2.4 本章小结33-34
- 第3章 四象限能量转换器样机及电感参数研究34-48
- 3.1 四象限能量转换器样机34
- 3.2 电感参数的计算方法34-36
- 3.2.1 电感参数的常用计算方法概述34-35
- 3.2.2 直、交轴之间的交叉磁化现象及交叉耦合电感35
- 3.2.3 永磁同步电机修正的两轴模型35-36
- 3.2.4 电势法求取电感参数36
- 3.3 四象限能量转换器样机的电感参数计算36-42
- 3.3.1 电感参数计算依据的矢量图及电势平衡方程式37-38
- 3.3.2 电感参数计算的基本过程38-40
- 3.3.3 空载和负载反电动势的计算40-42
- 3.4 四象限能量转换器样机的电感计算结果及分析42-47
- 3.4.1 计算值与测量值的比较42-43
- 3.4.2 直、交轴磁路饱和情况的讨论43-45
- 3.4.3 交叉磁化现象的讨论45-47
- 3.5 本章小结47-48
- 第4章 四象限能量转换器样机的热分析与仿真48-59
- 4.1 电机温升的一般计算方法概述48-49
- 4.2 四象限能量转换器样机热分析的有限元仿真模型49-50
- 4.3 四象限能量转换器样机的热参数50-56
- 4.3.1 热源50-51
- 4.3.2 材料和介质的导热系数51-52
- 4.3.3 对流换热中流体的平均温度和表面传热系数52-56
- 4.4 四象限能量转换器样机的仿真结果分析及与实验对比56-58
- 4.4.1 热分析有限元模型的仿真结果56-57
- 4.4.2 定子电机绕组温度仿真结果与实验数据的比较57
- 4.4.3 双转子电机绕组温度仿真与实验值的比较57-58
- 4.5 本章小结58-59
- 第5章 四象限能量转换器样机冷却系统的研究59-69
- 5.1 电机冷却系统概述59-60
- 5.2 四象限能量转换器样机原来冷却系统的分析60-61
- 5.3 冷却系统修正依据及新的设计61-63
- 5.3.1 定子电机中风冷槽的有无对定子绕组温度的影响分析61-62
- 5.3.2 水冷槽形状的修正原则62
- 5.3.3 水冷槽分布数目对定子绕组温度的影响分析62-63
- 5.3.4 冷却系统新的设计63
- 5.4 两种冷却系统的比较63-65
- 5.5 双转子电机风冷效果的仿真与分析65-68
- 5.5.1 风速对内转子线圈温度的影响65-67
- 5.5.2 风温对内转子线圈温度的影响67-68
- 5.6 本章小结68-69
- 结论69-70
- 参考文献70-74
- 攻读学位期间发表的学术论文74-77
- 致谢77
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