近期煤市持续低迷，究竟何时收尾？

本期国内钢材市场延续普跌走势；焦炭市场整体维持稳定；炼焦煤市场仍旧以稳为主；动力煤市场下行压力增大。

煤炭市场运行情况

动力煤市场：国内动力煤市场下行压力增大。

尽管环保、安检以及超能越界开采检查等因素对主产地煤炭产量形成一定抑制，但因优质产能持续释放，加之低耗煤背景下电厂需求不足，因而购煤积极性较弱。

以沿海六大电厂为例，目前库存量高达1750万吨，平均可用天数为33天，导致国内动力煤市场下行压力继续增大。最新一期环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比下降1元/吨。市场煤价格继续下跌，目前秦皇岛港5500大卡现货价格625元/吨、京唐港4500大卡现货价格495元/吨，比上周同期分别下跌15元/吨和20元/吨。截至11月19日，秦皇岛港存煤558万吨，比上周同期增加14.5万吨。

国际动力煤市场成交不足，价格弱势下跌。一是中国地区受进口煤政策限制；二是韩日等国家库存充足，进口积极性较弱。目前主要输往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为64.7美元/吨，较上周同期下跌1.3美元/吨。

炼焦煤市场：国内炼焦煤市场以稳为主。

一是进口优质炼焦煤资源量通关受阻；

二是由于环保“回头看”以及年末煤矿安全检查力度增强等因素影响，国内炼焦煤产量受到一定抑制，导致区域性资源供需偏紧现象依然存在，并促使个别地区低硫炼焦煤价格持续上扬，其中山西吕梁与晋中地区价格上涨10-20元/吨，山东地区价格上涨40元/吨。

从国际方面看，近期炼焦煤市场稳中回调，价格小幅下探，目前澳洲二线主焦煤国内到岸价格207美元/吨，较上周同期下跌1.5美元/吨。

下游及相关市场运行情况

焦炭市场：国内焦炭市场整体维持稳定。

一是下游钢材市场弱势调整对钢厂原料价格有所抑制；二是焦化厂出货状况依然良好，焦炭库存普遍偏低，销售压力不大；

三是天气等因素导致焦炭运输受到一定影响，在此背景下，国内焦炭市场整体以稳为主。

从唐山区域来看，受重污染天气影响，全市启动重污染天气Ⅱ级应急响应机制，其中焦化行业绩效评价为A类的，结焦时间延长至28小时，评价为B、C类的，结焦时间延长至36小时以上。

目前焦企出货状况良好，厂内基本没有焦炭库存。截至11月19日，唐山地区二级冶金焦成交均价2640元/吨，较上周同期保持不变。

钢材市场：国内钢材市场延续普跌走势，价格继续下探。

一是当前钢材市场进入需求淡季；二是受期货市场弱势运行的影响。

从跟踪的十大城市现货行情均价看，本期建材价格较上周同期下跌130-150元/吨；板材价格比上周同期下跌60-90元/吨。截止11月19日，唐山钢坯价格3580元/吨，比上周同期下跌100元/吨。

从期货市场来看，目前主力合约报收于3838元/吨，比10月末高点时下跌390元/吨，跌幅9.22%。

本期统计的全国163家钢厂中高炉产能利用率为78.50%，比上周同期增加0.83个百分点；不过唐山地区由于雾霾天气影响，高炉限产较多，因而产能利用率较上周同期下降1.39个百分点至70.65%。

航运市场：沿海煤炭运输市场弱势运行，运价大幅下挫。

受沿海地区电厂煤炭需求不足影响，航运市场成交低迷，并促使运价大幅下挫，目前沿海煤炭运价指数报收于835.90点，较上周同期下降116.89点，降幅12.27%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价43.3元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价40.6元/吨，比上周同期分别下跌5.1元/吨和5.2元/吨。

国际方面因海岬型船运市场需求低迷，加之国内严控进口煤政策导致巴拿马型船运市场需求减弱，导致国际干散货运价指数继续下降，截止11月16日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1031点，比上周同期下降116点，降幅10.11%。