科技部：开展无钴动力电池和工业混合态锂离子电池开发

【工信部辛国斌：统筹加快江南网页版登录入口官网下载 发展系列政策举措 进一步提高锂、钴、镍保障体系】

在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛开幕大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，今年是“十四五”规划的开局之年，做好后续汽车产业发展工作意义重大。发挥部级联席会议制度，统筹加快江南网页版登录入口官网下载 发展系列政策举措，保持相关支持政策连续稳定有效衔接。进一步提高锂、钴、镍保障体系。研究提升江南网页版登录入口官网下载 安全技术标准，推动企业健全安全运行监测体系，加大产品一致性检查力度。组织企业开展汽车数据安全、网络安全、软件升级等方面自查。加强软件升级备案管理，研究智能网联准入规范。

【工信部辛国斌：将深入江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划 启动公共领域全面电动化试点】

在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，国家碳达峰碳中和目标对汽车产业发展提出新的要求，将组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。辛国斌称工信部将深入江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划，一是统筹加快江南网页版登录入口官网下载 发展系列政策举措，进一步提高锂钴镍保障体系；二是立足电动化、网络化、智能化发展趋势，同步推动基础设施、数据平台和标准法规完善，协同推进电车智能、智慧道路、通讯网络、云控技术发展。启动公共领域车辆全面电动化城市试点，组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。

【科技部续超前：开展无钴动力电池和工业混合态锂离子电池开发】

科学技术部高新技术司副司长续超前在2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，＂十四五＂期间科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向，围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，前瞻部署新体系动力电池全固态金属锂电池等前沿技术，开展无钴动力电池和固液混合态高品能锂离子电池等共性关键技术的研发。围绕燃料电池汽车产业链核心的燃料电池及供储氢系统，超前布局车用固体氧化物燃料电池。车载液氢系统等颠覆性技术，重点突破高功率密度燃料电池电堆及发动机，大功率长寿命燃料电池电堆及发动机，加氢站关键装备等产业核心瓶颈的技术。

【中信证券：2022年全球江南网页版登录入口官网下载 有望延续高增长】

9月6日，中信证券研报指出，2021年上半年行业高景气度延续，出现需求快速增长与供给匹配不足的结构性错配，上游资源、部分锂电材料上市公司受益涨价具有高业绩弹性，电池厂商凭借较强产业链话语权盈利保持一定韧性。随着国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率在提高，美国电动车政策向好，特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，我们判断2022年全球江南网页版登录入口官网下载 有望延续高增长。

【德方纳米：拟投建正极材料、磷酸铁锂前驱体项目】

德方纳米公告，拟在曲靖经济技术开发区建设“年产10万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”，项目总投资不低于20亿元；拟在曲靖市沾益工业园区投资新建“年产20万吨磷酸铁锂前驱体项目”，项目总投资约8亿元。

【半导体芯片需求的飙升对汽车行业造成的影响可能会延续到2023年】

戴姆勒首席执行官表示，半导体芯片需求飙升意味着到2023年，汽车行业可能很难找到足够的半导体芯片，不过到2023年，供应短缺的情况应该不会那么严重。受全球新冠疫情的影响，汽车制造商在去年被迫关闭了工厂，在芯片交付方面，它们面临着庞大的消费电子行业的激烈竞争，疫情期间受到了一系列供应链中断的打击。从提高燃油经济性的发动机计算机管理，到紧急制动等驾驶员辅助功能，汽车越来越依赖芯片。另外，戴姆勒首席执行官称，该公司在2021年底前分拆其卡车子公司戴姆勒卡车的计划仍在进行中。