疫情下的动力电池行业

2020年刚开始，疫情就席卷了整个中国，而本身就处在“大洗牌”这个风口浪尖下的动力电池行业，也受波及。

这次疫情不仅对人类生命安全造成巨大威胁，连同不少行业也深受其害。春节假期及疫情爆发导致的工厂延期开工、人员短缺等状况，加之江南网页版登录入口官网下载 补贴下降等一系列因素使得工厂订单只能顺延或削减，打乱了不少动力电池企业的生产节奏。受春节放假及武汉肺炎疫情影响，1月份国内江南网页版登录入口官网下载 产量及动力电池装机量同比下降过半。

诸如行业龙头宁德时代，1月装机量为1331.5MWh，同比下滑近40%；更别说孚能、亿纬锂能、力神、中航锂电等等，各家企业装机量均大幅下滑，只有塔菲尔、国轩高科等相对有所增长。2020年1月我国江南网页版登录入口官网下载 产量约4.86万辆，同比下降52.3%；搭载的动力电池装机量2361.31MWh（约2.32GWh），同比下降53.5%。

所幸目前动力电池产业主要集群分布在广东、江苏、浙江等华南、华东地区，其中大多数地区已经陆续复工，生产正在逐步恢复过程中。此次疫情影响预测只是短期性的，截止2月10日时，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、蜂巢能源在内的多家动力电池企业已经正常复工。正常的经济秩序下，带来的影响也会减弱。

牵一发而动全身，中国经济波动，世界经济也必受波及。作为全球产业链最重要的世界工厂，中国制造若出现突发情况，那么全球供应链都会出现问题，中国的供应链断裂也可能导致国际产线断供。

目前，社会多方声音希望相关政策出台给予疫情下受创的企业扶持，这次疫情虽给中国电池企业带来了不小的波折，但若后期有利好政策推出，对于中国电池企业来说，疫情之后，未必不是彩虹。