宜昌首富跨界储能，从“废标后进生”到“标王”，最凶悍“黑马”做对了什么？

据不完全统计，楚能新能源今年累计获取订单近20GWh，订单总额超过100亿元。

©图源/盐图库

文/王璟编辑/杨倩

来源/储能严究院

今年储能行业最大的黑马是谁？楚能新能源应属其中最凶悍的玩家。

「储能严究院」获悉，当地时间10月23日-24日，楚能新能源在澳大利亚国际能源展览会上现场斩获1.6GWh海外订单。

此前，在美国RE+2024展会上，楚能新能源还与Bison Energy签订了1.5GWh电力储能系统供货协议。

今年以来，该公司出海动作频繁，出现在各大海外展会上，包括美国国际太阳能展、欧洲光伏储能展、英国伯明翰电池及技术应用展、澳大利亚全能源展览会、Smarter E Europe欧洲智慧能源展等。

据悉，其售后服务网络覆盖包括美国、澳大利亚、英国、法国、德国等全球13个国家和地区。

在国内，楚能也狂揽订单。据「储能严究院」不完全统计，该公司今年累计订单近20GWh，订单总额超过100亿元。

其中颇为吸睛的是，8月27日，楚能新能源中标中国电气装备集团4GWh储能电池采购，在14.54GWh的总规模中，吃下27.75%的份额，成为“标王”，中标容量规模约为宁德时代的2倍。

在此次竞标中，这家电池新秀与“宁王”（2.12GWh）、力神（2.12GWh）、鹏辉能源（1.87GWh）、南都电源（0.99GWh）、海辰储能（3.43GWh）等业界前辈争锋，虎口夺食毫不露怯，可谓霸气十足。

今年3月27日，林源电力储能设备直流舱进行框架采购中，楚能新能源中标1.2GWh，仅次于比亚迪、宁德时代、昆宇电源。

事实上，2023年量产当年，楚能新能源就表现不俗，跻身中关村储能产业技术联盟的2023年储能电池签约采购规模前10，累计储能订单约为20-30GWh。

楚能最显著的标签或许是“狂飙”。但即便如此，楚能的出货量仍不到其产能的30%，也即意味着，该公司存在着产能大量闲置或高库存的烦恼。

据悉，楚能已相继规划了武汉江夏、孝感、宜昌三大生产基地，2025年的目标总产能为350GWh，总投资近1400亿元，有效产能已达到100GWh，全面对标一线大厂如宁德时代、比亚迪。

公开资料显示，截至2023年6月30日，锂离子电池行业2022年以来的扩产计划合计超过3000GWh，全行业产能过剩的阴影挥之不去。

虽然如此，这个成立不到3年的储能新兵，仍向行业第一梯队全力冲刺，跑出了加速度。其中，江夏基地2022年1月开工，2023年2月28日实现量产。孝感、宜昌基地则分别在同年6月28日、8月28日投产。

短短3年，楚能已开发40余款电池产品，迅速成长为湖北省最大的新能源民企。据悉，其研发人员达到2000多人，至今申报专利3300多项。

今年2月1日，其全新一代20尺5MWh电池预制舱CORNEX M5在楚能孝感基地正式量产下线。这意味着，该公司的储能直流舱至今问世不到9个月。

截至2024年6月，楚能已交付三峡集团、金风科技、中能建、许继集团、国家电投、华润集团、华锐风电、阿特斯等多个项目。

这一切的背后离不开雄厚的资金实力，以及湖北亿万富豪代德明的野望。

“楚能”得名于“深耕荆楚大地”之意，其母公司恒信汽车集团为一家大型汽车经销商集团，行业排名全国前五。

2023年，该公司营收高达796亿元，销售汽车近40万台，在“2024中国企业500强”中排名第308，连续六年跻身湖北民营企业前三甲。

作为恒信汽车集团董事长，代德明多次登上胡润百富榜，多年来霸榜宜昌首富。

△代德明。图片来源楚能官网

2021年，代德明大举跨界锂电池行业，进军储能，引起行业哗然。

对此，他在接受采访时表示“当前湖北正着力构建万亿级汽车产业集群，我们进军新能源锂电池产业恰逢其时。新能源及锂电产业，我们关注了10年，研究了5年，当下时机成熟，我们果断决策，倾其所有、全力以赴。”

实际上，恒信集团营收已经连续两年下滑，整个汽车经销行业也因为价格战而陷入增收不增利的窘境。

在此背景下，代德明试图将储能行业作为第二增长曲线，但一进入储能行业，就赶上产能大爆发，而该公司也主动顺应行业形势，成为首个公开发起价格战的“鲶鱼”，搅动行业。

“到2023年底，楚能新能源280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格(不含税)销售，价格同比降本约40%。”

代德明2023年8月3日的官宣，一度在业内引起巨震。0.5元的价格被认为是“自杀价”，楚能因此一举掀起了价格战的热潮。

不过，楚能起初的表现似乎并不太乐观，在储能电池需求量最大的招投标市场，曾出现过废标情形。

2023年6月，楚能曾作为6家投标方之一，参与甘肃武威市凉州区九墩滩100MW光伏储能系统设备采购招标，项目招标方隶属于甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司。但在激烈的竞争中，楚能落败，项目花落三家同行远景能源、中车株洲所、天合储能。

开标公告显示，楚能的废标原因为，“投标文件内业绩要求不符合规定，未按要求提供调试验收证明或工程移交生产验收交接书等证明文件”。

据了解，不少招标业主在选择储能供应商时，要求投标者需要拥有三至五年的电化学储能电站业绩，规模在5MWh-50MWh之间不等。

不过，2023年下半年，楚能一改颓势，先后与国家能源集团、中国能建、中国电建、三峡集团、中核集团、国家电力投资集团、湖北港口集团、中石化、澳洲Ever Energy等大型客户签订了战略合作协议，并且中标了天津中电、国家电投、中国能建等大型储能集采项目。

一个行业共识是，因生产工艺复杂、技术门槛高、研发周期长，以及对安全性和一致性要求极高，电芯一般需要五年以上的技术沉淀。

资深行业人士分析道，楚能新能源成立仅仅2年，其首款280Ah锂电池量产至今仅一年多，314Ah电芯也是被行业裹挟着于2023年年中匆匆上马，尚未累积足够的实证经验便投入市场洪流。

当前不少行业巨头均发声呼吁，应重视储能行业低价内卷下的安全隐患，卷价格必然带来质量、服务方面的大打折扣。未来，这家黑马的高性价比产品性能能否经受后续市场试炼的考验，继续给出高水准答卷呢？

原文标题:宜昌首富跨界储能，从“废标后进生”到“标王”，最凶悍“黑马”做对了什么？