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瞄准1000万辆“小目标”,小米汽车装“贵电池”

来源:锂电网
时间:2024-01-03 18:04:03
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瞄准1000万辆“小目标”,小米汽车装“贵电池”根据工信部此前的信息,小米汽车将采用宁德时代的三元锂电池和弗迪电池的磷酸铁锂电池。  “我们要造的不是一款平庸的

根据工信部此前的信息,小米汽车将采用宁德时代的三元锂电池和弗迪电池的磷酸铁锂电池。

  “我们要造的不是一款平庸的车,我们的目标是媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。”宣布造车后第1003天,在小米汽车技术发布会上,小米董事长兼CEO雷军放出豪言,小米汽车将通过15-20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。

  根据工信部此前的信息,小米汽车将采用宁德时代的三元锂电池和弗迪电池的磷酸铁锂电池。在发布会上,雷军介绍,小米SU7将搭载宁德时代的麒麟电池,电池容量101kWh,800V超级快充,充电5分钟续航220公里,15分钟续航510公里,CLTC续航里程800公里,“与特斯拉Model S Plaid相比更佳”。

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小米汽车的“贵电池”

  “光这个电池成本就要十几万。”谈及小米SU7的售价,雷军强调,“你们不要再喊9万9了,不可能的。也不要再喊14万9了。我们还是要尊重科技,小米SU7是有理由的贵”。他认为,同等性能和配置的产品售价都在40万元以上。

  天风国际证券分析师认为,小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上,售价预计低于30万元。据预测,小米汽车首款车型在2024年推出市场后,销量预估为5万到6万辆。

  从现场的PPT来看,小米汽车的配置是“实实在在”的。雷军宣称,小米汽车采用的800V碳化硅高压平台,系由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成,并且是真高压,实际最高电压高达871V。“而很多友商号称800 V的车实际上不到800 V,大部分只有700 V,个别甚至只有600 V”。和小米手机发布会一样,雷军喜欢和友军“跑分”。

  同时,小米汽车还自研了CTB车身一体化电池技术,体积集成效率达到 77.8%,电池包+地板厚度仅120mm,线束减少 91%,集成效率提升 3%。电池包容量可至132kWh,CLTC工况纯电续航超1000km;同时,该技术平台电池容量上限可达到150kWh,CLTC工况纯电续航超1200km。

  在安全方面,“小米汽车的电池通过全球最严苛的热失效安全标准,采用行业首创的电芯倒置技术”,雷军介绍,泄压阀朝下,在极端情况下可以快速向下释放能量,最大程度保证乘员舱安全。“小米能够确保电池在 55 ℃ 满电的情况下,哪怕水冷系统不工作,电池包也不会产生明火,无热蔓延。”雷军信誓旦旦。

  据介绍,在物理磕碰防护上,其电池包提供3层顶部支撑+3层侧缝支撑和8层底部防护,总共14层的硬核防护,顺利通过IP6K9K 密闭测试。而且电池包有双大面水冷,面积达到了7.8m2,是行业平均水平的四倍。同时在每个电芯侧面还采用了165 片、共计0.6㎡的气凝胶和宇航服隔热材料,可抵抗1000°C高温。

  值得注意的是,小米汽车还配备全栈自研电池管理系统,在低温环境下也能保持良好的续航表现。据介绍,-15°C CLTC工况无需额外开加热器,即可维持乘员舱的舒适温度;-20°C工况依旧能从冷空气中吸取热量为乘员舱补充热能。目前,小米汽车正在漠河做低温测试,“小米汽车要成为冬季电车续航之王。”雷军称。

  除此之外,据悉小米汽车的车运协同的安全预警系统功能,每秒能检测800多个电芯信号;紧急情况下,此套系统能够在4毫秒内切断电流,超1050项安全测试验证,96倍国际耐久测试时长、7 项安全设计优化、16项超标准验证,“已达成全球最严苛电池安全检测”。

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1000万辆的“小目标”

  车企自建电池工厂正日益成为趋势。截至目前,不管是国外的特斯拉、大众、奔驰、宝马、通用,还是国内的吉利、上汽、广汽、长城、一汽、东风、蔚来等车企,都已经自产电池或者通过与电池企业合作合资建厂。

  雷军表示,小米将自建电池包工厂。据了解,截至目前小米在电池领域的技术创新已申请132项专利,已授权65项专利。

  不仅如此,小米还通过投资入股的方式加强与电池厂商的绑定,合作伙伴包括赣锋锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、卫蓝新能源等。值得注意的是,2022年6月,小米集团实控的瀚星创业投资有限公司,战略入股上海快卜新能源,联手宁德时代正式进入光储充检赛道。

  据业内不完全统计,截至目前包括小米集团、雷军个人的天使投资机构顺为创业、湖北小米长江产业基金、顺为资本等,已先后投资了几十家汽车产业链企业,涵盖整车、芯片、电池、出行、汽车后市场等领域。

  “小米有那么多忠实粉丝,只要有1%的人愿意给一个机会,小米汽车就可以获得一个梦幻般的开局。”雷军曾如此憧憬,热泪盈眶。

  按照雷军的设想,未来在电动汽车市场非常成熟的时候,全球前五名的电动汽车品牌会拥有80%的市场,也就是说小米汽车想要成功就需要成为全球前五,年产量超过1000万辆才行。

  梦想总是要有的,万一实现了呢。

  但是雷总,你还是赶快把小米汽车造出来吧,售价给个惊喜。毕竟“光电池成本就要十几万”的汽车,这和小米在粉丝心中打造的“人设”可不太相符。

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