通用和福特转换思路，“狙击”特斯拉

导语

Introduction

一方面，是产品与投资方面加快脚步；另一方面，这两家制造商已决定转换思路，抛弃此前为了利润而优先发展中大型车型的战略，在未来几年猛攻性价比车型，以此作为“狙击”特斯拉的“撒手锏”之一。

作者丨北    岸

责编丨徐进凯

编辑丨别致

新年伊始，底特律汽车巨头们就沉浸在财报成绩单的喜悦里。特别是通用，不仅多项数据超出预期，净利润还收获了有史以来的最高水平。

根据本月最新披露的年度财报，通用在2021年创纪录收获了高达100亿美元的净利润，较2020年同比增长55％。福特则实现了接近180亿美元的净利润，较上一年增长了15倍之多。

随着利润等维度的增长，底特律阵营的福特与通用开始意识到，有必要提前推进电动汽车的相关计划，新的一年，他们有足够的信心加速其转型承诺。过去几年，这两家公司争相成为传统制造商新四化转型的领导者，从当下的状态来看，其转型的进度甚至要比计划更快。

一方面，是产品与投资方面加快脚步；另一方面，这两家制造商已决定转换思路，抛弃此前为了利润而优先发展中大型车型的战略，在未来几年猛攻性价比车型，以此作为“狙击”特斯拉的“撒手锏”之一。

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利润，是底气

就在全国人民沉浸在春节的喜庆之时，通用汽车发布了2021财年的最新业绩数据，据统计，该公司去年的净利润、利润率以及每股收益等多项指标均创历史新高。

数据显示，通用上一财年的净利润达100亿美元，较2020年同比增长55％，为有史以来最高水平。根据该公司的财务记录，上一个利润创纪录的年份是2015年，实现97亿美元的净利润。

这是一个不错的信号。

即使是在新冠肺炎压顶、芯片供应危机越演越烈的2021年，通用依旧克服重重困难，实现利润维度的打突破。基于这样的既有成绩，该公司预计2022年的净利润将达到94亿至108亿美元，营业利润将达到130亿美元至150亿美元，这一数据，将与2021年创纪录的143亿美元持平。

通用为何能逆势增长？

一方面，是产能的适时调整。虽然芯片供给频频受阻，但该该公司利用现有的芯片对生产线进行适当调整，例如，让生产向热销车型和利润更高的产品倾斜，特别是大型皮卡和SUV。

另一方面，是增长性业务逐渐发力。通用首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在近日的电话会议上表示，之所以能在过去一年收获利润和营收等维度的喜人成绩，原因之一，是该公司将部分非汽车销售收入部署到新的业务中，着眼长远，而非最大化眼前的短期利润。

福特业绩也超出预期。

在过去的2021财年，福特营业收入为1363亿美元，同比增长7．2％，其中归属于母公司普通股股东净利润为179．3亿美元，同比增长15倍左右。调整后的息税前利润为100亿美元，实现营收与净利润的双增长。

在如此艰难的时刻创下利润的高增长，这要得益于福特此前对新造车企业Rivian的投资。在Rivian创始初期，福特就对该公司进行了战略投资，伴随着前者在去年11月上市，福特所持的股票为其贡献了高达82亿美元的巨额利润。

“我们已完成渐进式变革。”

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在上周表示，转型已经看到阶段性成果，该公司有明确的计划，甚至是不惜一切代价的心态进行变革。2021年底，法利曾表示，福特将在未来两年内将其计划的电动汽车生产能力翻一番，达到每年60万辆，并雄心勃勃地成为特斯拉之后的第二大电动汽车制造商。