首页 > 锂电网

?东风退出,柳昌昇誓言起亚在中国再出发,转型“新势力创业公司”

来源:锂电网
时间:2021-12-22 12:04:41
热度:90

?东风退出,柳昌昇誓言起亚在中国再出发,转型“新势力创业公司”柳昌昇誓言起亚在中国再出发作者 | 李国政编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2021年12月15日

柳昌昇誓言起亚在中国再出发

作者 | 李国政

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

2021年12月15日晚9时许,东风悦达起亚总经理柳昌昇行色匆匆赶到海南三亚,直奔酒店会议室,参加媒体沟通会。

他为起亚在中国市场的命运转折点而来。

过不了多久,“东风”二字将从这家合资公司的名称乃至股东名单中消失。今年8月,东风、悦达、起亚三方股东在武汉签署了东风退股的备忘录。11月22日,东风公司在上海联合产权交易所挂牌,转让所持东风悦达起亚25%股权。12月17日,该交易所官网公告显示,转让项目已摘牌,转让价格为2.97亿元,但未公布摘牌方。

这笔款连当初投资额的30%都不到。2002年8月28日,DYK三方共同成立东风悦达起亚汽车有限公司,起亚占股一半,东风和悦达各占25%。公开信息显示,2013年,东风公司以货币、实物方式,实缴出资15600万美元,如果按现在的外汇牌价,合人民币9.9528亿元。如今,东风公司仅以2.97亿转让,净亏70%多。

2021年3月15日,柳昌昇调往东风悦达起亚。此前,他是现代汽车集团(中国)副总裁,是现代/起亚在华品牌建设与发展的专家。得益于在美国、韩国和亚洲各市场的经历,他在销售、市场和战略等多领域积累了丰富的经验。现代汽车集团(中国)希望他成为推动东风悦达起亚品牌重塑、事业转型的优秀领导者。

柳昌昇赶到三亚与媒体沟通的当天,2021年已行至尾声,新旧岁月交替只剩下15个日夜。成堆的难题,摆在这位上任刚满9个月的总经理的面前。

最明显的难题,首先当然是销量。在2016年达到65万辆的顶峰后,从2017年开始,东风悦达起亚的销量几乎一直下滑,2020年为24.9万辆,仅占起亚海外市场总销量的12%。今年1-11月为15.7573万辆,同比下降31.42%。这与中国作为全球最大汽车市场的地位极不相符。

销量持续走低,带来一系列问题,比如员工减少。帮宁工作室查阅了东风悦达起亚历年公示的企业年报,发现其城镇职工基本养老保险参保人数在2016年为6514人,2017至2020年分别为6116、4630、4307、4235人,呈逐年递减态势……

东风割肉止损离开了。此时此刻,该拿什么来拯救悦达起亚、重振起亚在中国的辉煌?面对媒体的疑惑,柳昌昇阐述了起亚在中国市场的纾困措施和未来战略。
回顾历史,在美国和欧洲市场,起亚也有过低谷时期。但今天,起亚仍然是全球汽车产业巨头之一。

2020年,起亚在全球售出260万辆,韩国之外的海外销量约为205万辆,全球市占率达3.7%,起亚的目标是5%。

它是目前全球为数不多在多动力能源全面布局的车企,在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池等四大技术领域有深厚积累,并且掌握了电动车全球模块型平台E-GMP等核心技术,EV6等纯电动车在欧洲等成熟汽车市场得到用户认可。现代起亚集团电动车在全球市场中排第三。

而且,起亚一直在全球范围内提升产品品质,摆脱性价比标签取得一定的成功,部分车型定位比同级别的现代以及丰田车要高,品牌和价格得到欧美市场的认可。在欧洲市场,起亚卖得比丰田还要多……
这些都是柳昌昇星夜兼程赶到三亚,与媒体详谈如何振兴起亚在中国市场的底气。

起亚已深耕中国市场20年。如今,在东风退出合资公司后,柳昌昇反而将2022年定义为“起亚深耕中国市场第二阶段发展的元年”。“这是起亚基于全球Turn-around战略迈出的关键一步。”他说。

“面对快速变化的市场新格局,起亚将以新势力创业公司的新姿态,在中国市场再出发。”柳昌昇表示,将参考全球起亚的成功经验和管理方式,由内部开始进行新的变革。

3  4      首页   下一页   上一页   尾页 
Baidu
map