首届线上CES2021看点,Lucid或估值150亿美元上市

一、首届线上举办的CES 2021看点：

海外公司 1、Mobileye发布激光雷达芯片 以色列汽车零部件供应商Mobileye发布了与英特尔合作开发的硅光子激光雷达芯片，由该技术生产的激光雷达传感器将在2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队当中。

硅光子激光雷达芯片这一技术属于调频连续波（FMCW）激光雷达，这将使得Mobileye拥有独立的激光雷达传感器技术，并且能够自定义激光雷达软件，从而进一步降低制造成本，配合原有的雷达，为更多的汽车产品提供更高阶的自动驾驶技术。

未来Mobileye将通过路网信息管理（REM）、责任敏感安全模型（RSS）和雷达／最新的激光雷达技术三位一体的提供更加安全的解决方案。 Mobileye还宣布，预计在2021年上半年将在底特律以外的4个地区（东京、上海、巴黎以及纽约市）测试其自动驾驶汽车技术。Mobileye通过其众包高精地图技术——路网信息管理（REM）已经在全球范围内绘制了接近10亿公里的地图，每天绘制超过800万公里。Mobileye计划在2021年年初将这一成果应用于进行测试的无人驾驶车队当中。

2、宝马发布第八代iDrive系统，首搭于宝马iX 宝马发布第八代iDrive系统，该系统将于2021年内率先搭载于宝马iX（宝马集团首款采用5G技术纯电中大型SUV，搭载第五代eDrive电力驱动系统和BMW iDrive系统）上正式面世，开启人机交互数字智能时代。 

第八代iDrive系统的诞生将进一步开发智能网联车辆的潜能，将模拟技术和数字技术进行融合，使得车辆能够比驾驶者获得更多信息。该系统将首次使用5G技术，通过全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

第八代宝马iDrive率先采用领先的电容感应技术的热敏按键（favourites buttons）设计，并且可以一键选择常用功能的快捷按键（direct selection button）以及带有手写功能的触控旋钮（Touch Controller）和触控显示屏。 宝马方面表示，宝马iDrive智能驾驶控制系统的使用节约了设置传统控制装置大量空间，使设计人员可以发挥他们的才智，创新地进行车内设计，使之更加符合人体工程学，操纵更加便捷，同时仪表板也更加简洁，车内空间弥漫出高贵和舒适的氛围。

3、三星发布2021款数字座舱 三星发布了最新的Digital Cockpit 2021（数字座舱2021），其拥有众多晶莹剔透的显示屏和专有的高科技安全功能。 Digital Cockpit 2021的正面有一块49英寸的QLED显示屏。在默认模式下，屏幕整齐地放在仪表板后面，只有一半的屏幕暴露在外面，足以显示驾驶设置、车速和导航地图等基本信息。

但切换到媒体模式后，当车辆停稳后，屏幕会在眨眼间升至正中央。同时，整个仪表盘向下滑动，提供更多空间。你可以在这个模式下玩游戏，观看现场音乐会，进行视频通话，或者全屏编辑多媒体文件。三星该款数字座舱的理念是将你的车辆转换成一个移动的办公室或客厅，同时不失现代科技功能。

DigitalCockpit2021还加入了AutomotiveSamsungHealth系统，该系统在进入车内之前，通过摄像头和可穿戴移动设备的组合，对车内人员的健康状况进行分析。该系统可以监测你的压力水平，并调整车辆的音乐、气味和灯光，让你冷静下来。它还可以分析你的睡眠模式和眼睑运动，防止你在开车时打瞌睡。后排乘客可以使用后排中央扶手上的集成触摸控制板来控制数字驾驶舱。当不使用时，控制板会神奇地在背景中消失，使其看起来更加简洁。

同时，三星表示，方向盘上有一个8．8英寸的触摸屏显示屏，驾驶员可以在这里控制喇叭或转向灯，在中控台上也加入了一个13．2英寸的信息显示屏。此外，它还在挡风玻璃的顶部中央增加了一个浮动窗口显示屏，实际上就像一个数字后视镜，可以让驾驶员监控路标、天气信息和交通信号。 三星DigitalCockpit2021目前仍然是一个概念，尚未应用到量产车上。 

4、松下展示HUD显示器等五项前瞻技术 松下发布了五项未来汽车科技技术，其中部分技术有助于未来自动驾驶技术进一步发展，而另一部分则致力于提升乘客在整个驾乘过程中的舒适感。 这五项技术包括杜比Atmos环绕音响系统SPYDER平台、车内无线充电系统、无线WiFi摄像头、增强现实HUD及深度学习AI技术。 松下最新开发的AR抬头显示系统可以使驾驶者更加直观的观察到汽车前挡风玻璃以外的路线，实现AR实景导航功能。该系统拥有驾驶员眼部追踪技术，可根据驾驶员的眼睛位置在驾驶员的视线水平上投影信息，从而消除了驾驶员移动头部时投影图像之间的存在不匹配现象。

同时该系统引入先进的光学技术，可为10米或更大的虚像距离提供扩展的视野（超过10x4度）。AI驱动的AR导航技术可检测并提供多色3D导航图形，该图形可随行进的车辆周围环境，调整显示行车线标记和GPS箭头等信息。 

此外，本次松下发布的新一代SPYDER平台采用单一计算平台，替代了全车多个较小的独立ECU，从而降低了整车开发的复杂性和成本。此外，该平台最多可支持全车11个不同区域的显示设备共享内容，包含仪表盘、中控显示屏（双屏）、内后视镜、外后视镜、抬头显示器、后排娱乐信息系统等，可以实现车内不同区域独立播放视频或音乐。

松下还公布了一款车载无线充电器，拥有独创的跟踪技术，可将无线充电线圈与移动设备上的无线充电线圈对准，从而使得充电效率大大提升，此外，该充电器支持15W的充电功率，为业内最高无线充电功率，充电标准符合Qi1．3充电标准。 中国公司 1、RoboSense （速腾聚创）发布量产版车规级高性能MEMS固态激光雷达RS－LiDAR－M1。 RS－LiDAR－M1的厚度和功耗再度缩减，测距能力达到150m＠10％，分辨率为平均0．2°x0．2° ，兼具抗强光干扰与抗多雷达对射干扰能力，拥有清洗、加入、性能诊断等完善功能。 该款雷达在去年12月批量出货，成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。

2、元戎启行推出自动驾驶推理引擎，算力平均高6倍 L4级自动驾驶解决方案提供商元戎启行展示了DeepRoute－Engine推理引擎。该推理引擎以L4级自动驾驶深度学习模型研发，推理速度比开源深度学习框架平均高6倍。 元戎启行研发的DeepRoute－Engine推理引擎，针对智能的算子融合，将推理过程中可合并的运算进行合并，实现了比开源深度学习框架平均高6倍的推理速度，大幅提升了自动驾驶的计算效率。 此外，新引擎还支持AMD、Nvidia、Intel、华为等品牌的车载计算平台。

二、Lucid Motors或将以150亿美元的估值借壳上市 

据外媒报道，知情人士透露，电动汽车制造商Lucid Motors正与花旗集团超级说客Michael Klein运营的一家特殊目的收购公司进行谈判，希望通过反向合并实现上市。 知情人士称，这笔交易的价值可能高达150亿美元。当前，得到沙特主权财富基金支持的Lucid正与金融顾问合作。谈判仍在进行中，但仍有可能破裂。Lucid Motors发言人和Klein均拒绝置评。

三、小鹏汽车获128亿元银行授信 

今日上午，小鹏汽车银企战略合作签约仪式在广州小鹏汽车总部举行。小鹏汽车宣布与中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、以及广州农村商业银行等五家银行签订战略合作协议。在战略合作基础上，五家银行将联合向小鹏汽车提供授信额度合计人民币128亿元，以支持小鹏汽车的业务运营及生产、销服体系的建设。

四、激光雷达“图达通”获均胜电子数千万人民币战略投资 

网易消息，图像级激光雷达公司图达通Innovusion近期已获均联智行母公司均胜电子的战略投资。 本轮融资后，均联智行与图达通正在展开深度合作，合作主要关注激光雷达、自动驾驶域控制器等领域。双方将利用多个传感器从激光雷达获取全面完整的信息，与5G－V2X终端获取的各传感器信息进行深度融合，共同探索在自动驾驶的高精技术，打造更加全方位的业务线，全面推进智能网联汽车产业化和国际化落地。