国产后的宝马X5品质如何？

一线豪华品牌的大中型SUV，一直都没有国产的迹象。是它们觉得进口更加显示厂家和用户的地位，还是不愿意把更高端的车型和技术引入到国内呢？

原因可能只有厂家的高层才能知晓。但最近从一则爆炸性新闻得知，华晨宝马有意将宝马中大型SUV X5进行国产。对于这条消息，我觉得可以看出以下几个问题。首先，我们国家综合实力的强大，不得不让各国的巨头更重视我们的市场；其次，市场竞争愈演愈烈，只有国产主力车型，降低售价和成本，同时提高销量，双方的企业才能获得双赢；同时也更证明我国一线工人的装配制造水平达到了豪华旗舰装配的标准，获得了巨头们的认可。这三点对于我们国人来说，都是可喜可贺的。

宝马X5自从1999年在美国上市以来，受到了世界各地绝大多数市场的好评。与传统的SUV理念不同，宝马对它的定义是SAV。

SAV是Sport Activity Vehicle的简写，可翻译为运动活力车。这个词就是宝马公司设计X5时自创的，它们想区别其他SUV的定位，既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，并兼具两者的特性。其实它就是一辆豪华SUV，在达到越野需求的同时，更加注重公路性能。因为它有着不输同级的离地间隙高度，也有出色的四驱系统xDrive。就车身的硬件和机械素质来看，绝对数全能的多功能豪华SUV。

国产的宝马X5，很可能会延续现款的设计思路，同样承担着宝马中大型SUV标杆的责任。华晨宝马目前已正在进行扩建，为全新国产的宝马X5做准备。预计国产宝马X5会在2022年上市，其内部代号为G18，沿用现款2．0T涡轮增压发动机及8AT自动变速箱的动力总成。在国产以后，扩建的华晨宝马工厂有望年产量12万台以上。

国产化的优势来自两个方面：

一是大规模的国产配件可以降低生产成本，从而增加产品的竞争力；而另一方面，给消费者带来的用车成本也可大幅下降，从而让宝马品牌会有更多的粉丝拥护。

而价格方面，由于免去了进口关税，国产X5从进口版的入门70万，很可能降到起步价50至55万左右。对于还没有计划国产的同级别竞争对手来说，简直就是噩梦一般的摧残。

至于国产X5的外观、内饰以及空间，具体还要等发售才可确定。不过能确定的是，外观一定会延续宝马的家族风格，也更有时代的气息。内饰同样会更加的精致，座椅会继承现款的宽大、舒适、包裹性极佳的优点，同时又有开宝马、坐宝马的理念。作为SAV车型，还会拥有灵活多变的储物空间，适应全家出行的需求。

除了动力的不同，宝马X5的底盘一直是同级最出色的底盘之一。不仅运动感极强，操控性能出众，同时底盘柔韧又舒适，高速过弯悬挂对侧倾的控制也游刃有余，车身动态响应也肯定会极为出色。不管是高速行驶的平稳性，还是颠簸路面的隔绝过滤性，都会做出同级该有的高水准。宝马的动力系统，一直是业界的标杆。不仅动力储备充足，而且引擎的响应也是极其的敏锐和线性。就算参数在同级别并不出众，但实际轮上的动力输出和驾驶感受，也绝对在同级堪称魁首。

当然现款宝马X5的缺点，也有望在国产后得以改进。比如原本噪音控制效果不理想，届时也许会运用更多的隔音降噪技术，来提升NVH品质。让高速行车时，车内除了引擎的轰鸣，更加降低其它扰人的噪音。另外，日常使用成本高的问题，国产后也会变得更加低廉，最终会回报给忠实的粉丝。国产X5不仅给厂商带来可观的利润，也让消费者享受了更多的亲民。

当然，宝马中国同样会对3．0T的高阶版本以进口形式呈现。让国产与进口两兄弟同时打拼，一定会收到出人意料的效果。这样的布局，也是为当年最后国产的宝马X3扳回一局。其实大家不要认为进口的品质一定会好，因为进口到国内销售的X5，其实并不是在德国生产，而是在美国的南卡罗莱纳Spartanburg工厂出品。而美国人的做事风格总会带有一种粗狂的味道，并没有原产自德国的产品更加的严谨。

此前，有网友就指出华晨宝马做工要好过绝大多数美国产的宝马，就像最早进口的特斯拉Model 3一样，同样也不如出自上海超级工厂的国产Model 3装配和工艺更加出色。这也说明我们国家工人现在特别的严谨和务实，才有越来越多的世界巨头愿与我们合作。

宝马X5国产的开始，是我们从汽车大国变成强国的起步。未来的日子，也许会有更多的豪华品牌高端车型也会加入国产的行列。我想宝马X5国产的消息，应该最着急的就是奥迪Q7和奔驰GLE。毕竟德系BBA这三强，奥迪和奔驰这次在大中型SUV市场国产化的道路中，输在了起跑线上。