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“金九”车市一片红,2020汽车业逆袭在望

来源:智能网
时间:2020-10-11 12:02:58
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“金九”车市一片红,2020汽车业逆袭在望中秋之后,今年南方的秋意比往年来得更浓一些。而对于国内车市而言,丰收的喜悦也来得更加强烈。昨日,中国汽车工业协会消息显示,根据中国汽车工业

中秋之后,今年南方的秋意比往年来得更浓一些。而对于国内车市而言,丰收的喜悦也来得更加强烈。
昨日,中国汽车工业协会消息显示,根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算,9月汽车行业销量预估完成257.2万辆,环比增长17.7%,同比增长13.3%。从细分车型来看,乘用车销量同比增长7.6%,商用车销量同比增长39.5%。
近日,各大车企陆续公布了9月销量数据;无论是传统汽车还是江南网页版登录入口官网下载 板块,都是一片飘红,迎来了深秋时节的大丰收。
作为汽车消费旺季,今年的“金九”可谓是含金量十足。

首先是老牌的自主品牌方面。

吉利汽车9月总销量为12.63万辆,环比增长约11%,同比增长约11%。这也是继8月之后,吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中领克汽车9月销量18745辆,同比增长约37.7%,环比增长约9.6%,连续六个月获得双增长。今年1-9月,吉利汽总销量为87.54万辆,已完成132万辆年度销量目标的66%。

奇瑞汽车9月销售42317辆,同比增长9.9%;其国内销量、出口和新能源销量继上个月涨幅均超20%之后,9月份继续保持“三连涨”,以国内销售28241辆、出口9991辆、新能源4085辆的成绩,同比分别增长3.5%、25.3%、25.8%。

长城汽车9月销量117,812辆,环比大涨32%,同比大涨18%。其中,海外销售7,773辆,同比大幅增长46%,环比增长14%,而1-9月,长城汽车累计销售新车680,690辆。

长安汽车发布公告称,9月汽车销量为20.55万辆,去年同期为15.98万辆,同比增长28.6%。前9月累计销量为137万辆,去年同期为122.4万辆。

豪华板块方面,第三季度宝马(含MINI)在中国市场售出新车23.06万辆,同比增长31.1%。另外,宝马集团(含BMW MINI 劳斯莱斯)在全球市场售出新车67.57万辆,同比增长8.6%,增长态势显著。

奔驰方面,第三季度全球销量约61.4万辆,同比增长3.9%,其中中国市场第三季度销量为223631辆,占比达到36.42%,同比增长23.4%;而前9个月,奔驰全球销量同比减少10.2%,但在中国市场却有同比8.3%的增长。看来挣钱还得靠中国市场。

此外,二梯队方面,凯迪拉克9月份在华销量达26000辆,同比增长41.7%,创下品牌今年单月销量新高,1-9月累计销量达到152860辆。

红旗作为国产豪华品牌,成绩也不俗,9月份共卖出2.15万辆新车,同比增长达86%,已经十分接近凯迪拉克。今年1-9月品牌累计销更是突破13万辆,同比大增104%。

日系方面,丰田汽车9月份中国销量同比增长25.3%至17.94万辆。马自达9月在华共销售新车20922辆,环比增长20.7%,同比微增1.5%。2020年前三季度,马自达在华累计销量达到153329辆,同比下滑5.2%,但降幅正在进一步收窄。

9月的这场大丰收,基本是雨露均沾。从淡季不淡的七八月,到旺季的金九,让2020年惨淡中逆袭的成功率又增加了几分。

值得一提的是,这片雨露均沾的涨势,对于江南网页版登录入口官网下载 板块,不只是月度或者季度性上涨那么简单,更是一次市场占比质的飞跃。

比亚迪方面,今年9月公司江南网页版登录入口官网下载 销量19881辆,去年同期为13681辆,同比上涨45.3%,这是比亚迪新能源连续下滑14个月后首次实现增长。

而造车新势力阵营,蔚来汽车9月份销量达到4708辆,同比增长133.2%,创下品牌单月销量新高,并且自从3月份以来连续七个月实现同比增长,2020年全年累计交付26375,第三季度交付量已经超越去年全年。

理想ONE 9月的交付量达到了3504辆,环比8月增长29.3%,这也是理想连续第三个月实现交付量上涨,2020年1~9月总交付量为18160辆。小鹏9月交付量为3478辆,同比增145%,其中P7交付量为2573辆。

新势力三巨头中最大赢家无疑还是蔚来。

除此之外,威马9月销量达2,107辆,同比增长38.8%,三季度威马累计销量达6,200辆,同比增长79.3%,创单季销量历史新高。就连零跑汽车9月也卖出了1050辆,首次实现单月销量破千。

特斯拉方面虽未公布在华销量,不过想必是不会低于8月1.17万辆的成绩。

至此,8月的时候笔者提到过的“江南网页版登录入口官网下载 的春天”再次得到了印证。(详见文章《8月销量创历史新高,江南网页版登录入口官网下载 的春天真的来了?》)

从产业上游的动力电池产量来看,2020年8月我国动力电池产量共计7.4GWh,同比增长11.7%,环比增长22.4%。

此外,9月28日,电解液(磷酸铁锂)报3.6万元/吨,当月累计上涨20%,创下近10个月以来新高;电解液(锰酸锂)报2.9万元/吨,当月累计上涨49%,创下近17个月以来新高。据电解液供应商表示,“电解液价格上行的背后是下游需求回暖。9至10月是车市旺季,加上江南网页版登录入口官网下载 下乡活动的影响,动力电池产业链全面回暖。”

对于新能源板块的回暖,资本市场也表现出了强烈的关注——10月9日,A股新能源车板块迎来今年第四季度开门红。新能源车板块指数涨幅为4.1%,上涨家数共344家,占板块个股总数高达 96.9%。其中龙头个股比亚迪、宁德时代均创新高。

近日,高德地图发布《2020国庆出行报告》,报告显示,10月1-7日,高德地图用户查找充电站的次数同比去年大涨490%。

补贴退坡一年多,新能源车企终于慢慢适应了低补贴环境,逃出了温室的庇护,并渐渐独自扎下了根。

近日,中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示,未来15年汽车电动化将加速发展,市场占有量快速提升。预计2025年,江南网页版登录入口官网下载 保有量超过2500万辆,销量占比在15%到25%之间,2030年保有量超8000万辆,销量占30%到40%,2035年保有量超1.6亿辆,销量占比50%到60%,纯电动占比在90%以上。

对于传统汽车而言,这个9月可能只是一个值得庆贺但并无太大意义的增长月,但对于江南网页版登录入口官网下载 而言,9月的延续涨势证实了8月的创纪录并非偶然,同时也表明了新能源车企已经走上了稳定成熟的发展步伐,而不再是过去补贴之下一惊一乍的愣头青。

作为2020年全球唯一A级车展,北京国际车展刚刚结束,新车带来的市场活力想必会在10月有新一轮的释放。

紧接着,11月下旬广州国际车展也即将到来,不到最后,都不能说战局已定。

此前,中国汽车流通协会曾预测9月进入传统消费旺季,“金九银十”效应将推动车市销量增长,叠加新车投放、北京车展等因素市场也将持续向好。

中汽协副总工程师许海东亦认为,“如今不少地方政府也给予了很多购车优惠政策,包括江南网页版登录入口官网下载 方面的一些刺激政策,我们相信在最后几个月里,江南网页版登录入口官网下载 还会保持一个比较好的增长的势头”。

10月1日海南省发布《海南省促消费七条措施》中提到,对5月1日至12月31日购买江南网页版登录入口官网下载 者奖励1万元/辆。

10月3日四川省政府印发《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》,出台18条高含金量措施支持新能源与智能汽车产业发展。

除新能源车型外,各地针对乘用车市场整体的消费刺激政策也在持续。

今年3月消息,广州自2020年3月至12月底,在使用环节对个人消费者购买江南网页版登录入口官网下载 给予每车1万元综合性补贴;在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车,每辆给予3000元补助。

4月消息,上海今年内增加4万个非营业性客车牌照供应额度;对本市消费者报废或转出国四以下排放标准汽车,并且新购置国六排放标准汽车的给予4千元补助;对消费者使用江南网页版登录入口官网下载 过程中发生的充电费用给予5千元补贴;扩大江南网页版登录入口官网下载 应用规模;完善充(换)电基础设施配套;营造智能汽车消费环境。

各地各种消费返券、补贴、奖励等形式的刺激政策大都持续至今年年底,为这个本以为要颓败的2020年注入了强有力的能量。

对于传统汽车,2020年这样的坎虽然看起来十分艰难,但大都是见过大风大浪的老舵手了,哪一次不是越艰难越活得坚韧。

对于江南网页版登录入口官网下载 ,可以说是置之死地而后生。过往退坡环境下接连倒下的惨况与笑话都看过不少了。对于那些新的汽车创业者而言,哪一次不是在倒闭的边缘试探呢。

威马创始人沈晖近日在一封威马家书中就提到,2020年是新造车公司的生死年,但我们更应该看到智能电动车高速增长的大幕才刚刚开启;智能电动车巨大的市场潜力,才刚露出冰山一角。

还剩82天。

无论是新能源还是传统汽车,2020年绝不惨淡,而是逆袭在望。

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