汽车门网2019年汽车投诉分析报告

日前，专业汽车投诉平台汽车门网发布2019年汽车投诉分析报告，2019年汽车门网共收集整理车主有效投诉81，877宗，共涉及1，192个车型；其中，投诉量达3位数（含）以上的车型达到144个，标致408、途胜、朗逸、沃尔沃XC40等6款车型投诉量达到4位数。

就2019年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量占据主导地位，约占总体投诉的58％的份额，自主品牌占比40％，进口品牌投诉占比2％的份额。就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理不规范，投诉量持续维持高位，达到32，878宗，占据首位。大众因旗下车型众多排名首位，标致依靠标致408一己之力占据第二名，现代因途胜“机油门”排名第三。

2019年SUV投诉量占据首位，但与紧凑车差距不大；SUV车型中，途胜因“机油门”占据首位，沃尔沃XC60因“共振门”新车刚上市便排名第二，猎豹CS10质量问题繁多，排名第三。从投诉的车款来看，2017款和2018款为投诉量最高车款，分别占比20％、19％，其中2017款车型中名爵6、猎豹CS10贡献突出；质量投诉涉及层面中，车身及电气问题高居榜首，约占整体32％的份额，其次是发动机和变速箱，两者分别占整体投诉22％和14％。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台

制作单位：汽车门网·数据部

以下是报告详细内容：

从2019年投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占总量的25％，标致408以巨大优势霸占榜首；途胜“机油门”事件多次召回仍不能解决问题排名第二；朗逸因车内异味、变速箱问题排名第三；值得注意的是，沃尔沃XC60新款刚刚上市就爆发“共振门”，车主集中投诉让其新车第一年就登上投诉排行榜第四名。

一、汽车投诉品牌分布

2019年，大众品牌投诉量占据榜首，主要得益于大众品牌车型国内保有量大，且大众车型普遍存在发动机烧机油和变速箱异响问题，投诉较多；标致品牌排名第二位，标致408以一己之力支撑起标致品牌的整体投诉量，烧机油、轮胎磨损等问题被大量车主投诉；现代品牌排名第三，主要因途胜机油增多问题引发大量投诉，虽在2019年有过二次召回但并没有解决问题；2019年十大投诉品牌中，合资品牌占六席，自主品牌因销量上涨投诉量也随之提升占据四席。

（一）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌2019年共投诉8560宗，共涉及41款车型，南北大众及进口大众车型均有涉及，投诉问题围绕发动机、变速箱层面展开，其中发动机烧机油、变速箱异响问题大众多款车型均有涉及。

朗逸和速腾是大众品牌质量投诉的引领者，2019年投诉量均环比增长70％以上，其中变速箱异响顿挫问题在两款车上均有出现。此外，朗逸关于车内异味的投诉不在少数，速腾发动机异响问题投诉较多。

（二）标致品牌重点投诉车型分析

标致品牌2019年共投诉5366宗，基本成为标致408独自的舞台，标致408存在轮胎开裂、后桥异响、车内异味等多项质量问题，其中多个问题已经进行召回，但召回方案却是治标不治本导致投诉居高不下，标致408在月度榜单中常年霸占榜首。

除标致408外，标致3008、标致308和标致207也有少量投诉，但离上榜还有一定差距，标致品牌其他车型投诉量微弱可忽略不计。

（三）现代品牌重点投诉车型分析

现代品牌2019年投诉4509宗，投诉车型以途胜、领动为主，途胜受机油门问题影响一直投诉不断，特别是两次召回都不能彻底解决问题引发车主不满；领动投诉量环比增长97％，大灯进水、方向盘卡顿、轮胎鼓包是车主投诉最多的问题。

现代品牌中，名图、悦动、朗动等车型之间投诉量差距并不明显，不过现代品牌有22款车型遭遇投诉占据了现代在售的所有主力车型，可见在产品品质上现代汽车还有很大提升空间。

二、汽车投诉品牌类型分布

2019年81，877宗投诉中，合资品牌投诉量47，137宗，占比58％，自主品牌投诉量32，878宗，占比40％，因2019年合资品牌爆发多起集体投诉事件，如现代途胜／本田CR－V机油门、雅阁失速门等，导致合资品牌投诉量大涨，自主品牌虽保有量和投诉量均有上涨，但短时间内还难以与合资品牌抗衡；2019年进口品牌投诉量持续保持低位，占比2％。

（一）合资品牌重点投诉车企

从2019年合资企业投诉量来看，标致408靠一己之力将东风标致送至榜首，标致408已经多次被曝出不同质量问题，频频占据紧凑车投诉榜首；北京现代凭借途胜机油门守住第二名的问题，此外领动的大量质量问题爆发也让北京现代的位置更加稳固；上汽大众和一汽－大众在伯仲之间，被投诉问题基本一致，仅是具体车型投诉量有细微差别。

上汽通用别克排名第五，近两年上汽通用旗下车型产品质量问题层出不穷，甚至今年还让出了销量榜首的位置，可见其产品的质量问题对其影响极大，不过上汽通用的处理态度并不积极；东风日产与前几名投诉量差距较大，主要以轩逸、奇骏等畅销车型投诉为主。

（二）自主品牌重点投诉车企

2019年自主车企投诉中，奇瑞汽车排名首位，38款车型遭到投诉，其中艾瑞泽5为投诉最多车型，其他车型投诉量较少；吉利汽车虽然没有上榜车型，但因被投诉车型数量多基数大排名第二，投诉问题以变速箱顿挫异响、发动机抖动为主；长城汽车排名第三，旗下哈弗、WEY、欧拉等多个品牌均有投诉，其中以哈弗品牌车型投诉居多。

众泰汽车排名第四，2019年在遭遇停产维权风波后，销量、口碑严重受挫，2020年还能否顺利运营还很难说；上汽荣威排名第五，荣威RX5变速箱问题成为其中流砥柱，此外荣威i5、荣威i6也有不小的投诉量；长安汽车2019年销量遭遇滑铁卢，但投诉量并未因此减少，其中以CS75、CS35 PLUS投诉较多。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，2019年自主品牌投诉量达到32，880宗，其次是德系品牌以15，095宗排名第二，日系品牌排名第三位，投诉10，955宗。自主品牌受累于车企多、体量大等因素，投诉量长期占据榜首；德系品牌因南北大众投诉车型多且2019年德系豪华品牌投诉量也有所上涨，排名升至第二；日系品牌排名第三，CR－V机油门、雅阁失速门等集中投诉事件较多。

由于自主品牌企业多、车型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不规范等问题，常年占据榜首位置。德、日系品牌分列二三名，美系、法品牌投诉量处于伯仲之间，以上汽通用为代表的美系和以东风标致为代表的法系，2019年产品品质下滑严重，投诉量居高不下；韩系车排名第六，主要以北京现代投诉为主，其中途胜机油门问题成为焦点。

途胜机油门问题虽经历二次召回让人未解决，标致408多种缺陷缠身已经千疮百孔，艾瑞泽5车身生锈反映出奇瑞还需提升基础品质。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，SUV持续处于领跑位置，2019年途胜、本田CR－V、沃尔沃XC60等车型爆发集中投诉，让SUV车型地位稳固；紧凑车排名第二，占比35％，投诉榜单前十中有7款为紧凑车，其中标致408、艾瑞泽5、雪铁龙C4L等属于榜单常客，其中领动投诉量增速最猛达到97％。

我国汽车市场结构正在发生变化，中型车保有量已经与小型车拉开差距，中大型、MVP车型的保有量也已经能与小型车抗衡，MPV成为潜在热门车型。特别是汽车企业对MPV车型的大力投入，均说明未来这种车型市场潜力十足。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，除SUV车型之外，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，途胜、沃尔沃XC40分别因“机油门”、“共振门”上榜并分列一二名，猎豹CS10质量问题多种多样，特别是因销量低迷资金紧张，猎豹汽车的售后服务都已成问题；紧凑车榜单中，标致408常年占据榜首位置，悬架故障、轮胎磨损问题不断遭到投诉；中型车榜单中，奥迪A4L占据榜首，车内异味、发动机异响等问题严重。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看，2019年汽车投诉中，2017款车型和2018款车型均拥有较高投诉量，分别占比20％、19％，其中2017款车型中名爵6、猎豹CS10、朗逸贡献突出。投诉问题集中在车身及电气、发动机、变速箱等层面，异响、顿挫、漏油为投诉热门问题。

值得注意的是，2019款车型投诉已经占据不小比重，除了反映出新车质量问题或有所下降外，也可以说明新车主对车辆更为关心，稍有小故障就会运用网络投诉等渠道维护合法权益。

具体来看，2019年新车中，沃尔沃XC60高居榜首，其次是领动、雅阁；2017款车型中，名爵6异军突起，猎豹CS10 排名第二；2018款车型中，雅阁因“失速门”登顶，速腾、途胜分列二三名；2016款车型中，标致408排名首位，领动、众泰T600分列二三名。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对2019年车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机和变速箱三个方面，车身及电气是车型投诉的主要问题。

车身及电气问题投诉占比达32％，沃尔沃XC60、标致408、凯越为主要投诉车型，其中标致408和凯越都是因老问题上榜，沃尔沃XC60新车爆发“共振门”遭集中投诉；发动机投诉位居第二位，占比22％，车主投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上；变速箱问题排名第三，变速箱顿挫、异响问题投诉较多。

从主要投诉问题的具体车型分析，车身及电气投诉中，沃尔沃XC60以新车身份上榜，“共振门”问题遭遇车主集中投诉至今无解；发动机问题中，标致408再次出现并占据榜首，标致408烧机油是车主面临的难题；变速箱投诉中，高尔夫因变速箱异响、抖动问题上榜，传祺GS4也因机电单元故障遭遇大量投诉；服务投诉中，标致408对重质量缺陷缠身厂商不作为因此入榜。值得注意的是，标致408入围多个榜单可见其质量问题繁多。

七、投诉总结发现

2019年车型投诉量81，877宗，合资品牌投诉量占据主导地位，占比58％，SUV为主要投诉车型持续领跑，自主品牌投诉量持续增长，占比40％。合资品牌方面，标致408一枝独秀占据榜首，现代途胜因“机油门”排名第二，沃尔沃XC40因“共振门”刚上市就上榜；自主品牌中，艾瑞泽5投诉量排名首位，奇瑞汽车也是自主品牌中投诉最多的车企，猎豹CS10投诉问题复杂繁多位居车型榜单第13位；核心部件车身及电气、发动机、变速箱和服务为车主重点投诉对象。