继地产、空调之后，生产电视的也来造车了！

造车究竟还是不是一门好生意？

在车事小说看来，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。至少对于那些围城外面的人来说，汽车行业仍然是一个非常不错的标的。

继地产商（宝能、恒大）、空调制造商（格力）之后，就连生产电视机的也加入到造车之列了！

2019年11月01日，一家名为“江苏天美汽车有限公司”正式注册成立。车事小说通过国家企业信用信息公示系统查询后了解到，该公司注册资本2亿元人民币，登机地址位于徐州经济技术开发区，其经营范围为汽车整车制造、制造、销售、售后服务；汽车零部件研发、制造、销售；江南网页版登录入口官网下载 的技术开发、技术转让、咨询与技术服务；汽车租赁；货物或技术进出口等。公司法定代表人为黄宏生。

或许大家对黄宏生比较陌生，但如果提及一个电视品牌——创维电视，相信大家就不会感到陌生了。黄宏生正是创维电视的创始人。

事实上，成立天美汽车并非黄宏生第一次触及汽车业。早在2011年，黄宏生就曾通过增资入股的方式成为了南京金龙的实际控制人。此后，以南京金龙为基础又创办了开沃汽车集团，并开始涉足新能源商用车市场。并于2017年，通过开沃汽车获得了新能源乘用车的准入资质。

车事小说通过天眼查数据了解到，开沃江南网页版登录入口官网下载 集团有限公司正是江苏天美汽车有限公司的唯一股东（100%控股）。这也就意味着，天美汽车自诞生11月1日诞生那天起，就已经获得了新能源乘用车准入资质。相比当下诸多借助代工、收购等方式解决资质的造车新势力而言，天美汽车在起跑线阶段就已经拥有了一定优势。

除此之外，目前有关天美汽车的信息少之又少。车事小说通过对开沃汽车查询后发现，在今年上海车展期间，作为商业车参展商的开沃汽车在参展期间有这样一段介绍“开沃汽车一直以来都追求创新，在公交、物流、客车、电池、乘用车、专用车、无人驾驶车等多个领域开拓。”从中可以看出一些端倪，除了商用车之外，已经开始在乘用车、电池、无人驾驶等相关领域开始布局。

今年6月份，一辆名为开沃“蓝鲸号”的无人驾驶观光车亮相南京双创周现场，据介绍，该车达到了4级别的无人驾驶功能。

虽然与多数从PPT起家的造车新势力不同，基于开沃汽车在商用车领域的积累，天美汽车并非完全意义上的零起步。但基于当下复杂多变的汽车市场环境，姗姗来迟的天美汽车又能否还有机会拼得一席之地？

回到现实中，宏观数据层面，国内江南网页版登录入口官网下载 市场已经连续出现5个月同比下滑。而且市场突变的分水岭非常明显，其根本原因就是因为江南网页版登录入口官网下载 补贴退坡。

如若进一步细究，只所以补贴退坡对市场杀伤力如此之大，正是因为现阶段江南网页版登录入口官网下载 主要消费市场并非是个人消费市场，而是诸如租赁、共享/网约车等商用消费市场。换句话来说，当前私人江南网页版登录入口官网下载 市场并未培育成熟。数据上也印证了这点，统计数据显示，今年前三季度江南网页版登录入口官网下载 的增量约为25.5万辆，其中B端（出租车+网约车）贡献了13.4万辆，同比增速213%，远超C端（个人消费者）35%的增速。

通过具体数据来看，最新统计出炉的今年11月份江南网页版登录入口官网下载 产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中，销量几乎接近腰斩。对此，多位分析师表示，今年江南网页版登录入口官网下载 销量的负增长基本已成为定局。

虽然今年12月3日，在工信部发布的《江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿）发展愿景中明确写明：到2025年，江南网页版登录入口官网下载 销量占比达到25%左右。作为对比，2018年江南网页版登录入口官网下载 占比仅为4.47%。从4.47%到25%，市场增长空间之大足以给任一行业内从业人员带来鼓舞。然而现实问题则是：明天固然美好，当下众多新生造车新势力中又有几家真正能够活到“明天”？

从格局来看，当前市场第一梯队已经形成，那就是以蔚来、威马、小鹏，以及国产特斯拉为代表的头部几家。作为第一梯队的门槛，上述几家均已经实现量产交付。第二梯队则是理想汽车（正在交付）、爱驰（首款量产车12月19日上市）等为代表。第三梯队则是天际、零跑、拜腾（未交付）等一批虽然已经量产交付的边缘小众品牌。

也就是说无论入门低端，或还是中端和高端的不同细分市场格局已经形成。

作为一个背景平平的新品牌（多一个不多，少一个不少），和天际、新特等品牌抢夺入门低端市场或将是天美汽车最合适的出路。天美汽车能不能得到市场认可，没人知道，但在喊口号方面，在车事小说看来黄宏生并不比恒大许家印逊色。

根据黄宏生设定的目标——到2025年，天美汽车的年产销量要达到50万辆，实现收入500亿。据了解，今年的11月19日，天美汽车首辆工程样车已经正式下线。

撰稿|青柠檬

来源|车事小说