动力电池回收你了解多少？

近几年来江南网页版登录入口官网下载 成为关注焦点，但随之而来的是江南网页版登录入口官网下载 的电池回收问题。据预计，2025年我国退役动力电池将接近80万吨。大规模动力电池逐步退役，如何更好回收利用，同时加大监管力度，避免造成新的资源浪费和环境污染，逐步引发广泛关注。
　　公开数据显示，截至2020年底，我国江南网页版登录入口官网下载 保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆，江南网页版登录入口官网下载 增量连续3年超过100万辆。中国电动汽车百人会研究咨询部张健指出：“我国车用动力电池绝大多数为锂离子电池，其中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但如果处理不当仍会对环境造成极大污染。”
　　近几年来，随着相关政策的陆续出台，动力电池回收体系正加速完善。
　　2018年1月，工信部发布《江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任，要求生产者在产品全生命周期担责，把生产和回收串联起来，提升回收利用率。
　　2018年7月，工信部、科技部等七部门联合印发《关于做好江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，决定在京津冀地区、山西、上海、江苏、浙江、安徽、广东等17 个地区及中国铁塔开展江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用试点工作，并确定各试点地区相应的目标任务，这有助于建立相对集中、跨区联动的回收体系。同年，江南网页版登录入口官网下载 国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台已启动，各地统一的溯源监管平台也在建立并接入国家平台，以实现动力蓄电池全生命周期监管。
　　2020年7月，工信部发布《2020年工作节能与综合利用工作要点》，要求推动江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用体系建设；深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业；研究制定《江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制；依托“江南网页版登录入口官网下载 国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，健全法规，督促企业加快履行溯源和回收责任。动力电池回收体系的评价机制及法律法规的完善，标志着我国动力电池回收体系框架正在日趋成熟。
　　2021年的《政府工作报告》中也提出，加快建设动力电池回收利用体系。今年初，工信部发布了符合《江南网页版登录入口官网下载 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的第二批企业名单，增加正规回收企业数量，为解决动力电池回收再生利用问题持续扩充专业阵容。
　　从环境保护角度来看，动力电池回收可达到节约资源的目的。有研究显示，回收锂离子电池可节约51.3%的自然资源，包括减少45.3%的矿石消耗和57.2%的化石能源消耗。锂离子电池材料中，包含很多有价值的材料。以一种三元材料电池为例，其中含镍12%、钴 5%、锰 7%、锂 1.2%，如果通过回收工艺，将有价值材料再利用，可节约资源。
　　虽然动力电池回收有很大发展前景，但不可忽视的是，我国江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用确实还存在短板，如回收利用法律法规尚不完善等。一方面，政府还未对江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用专门立法；另一方面，动力蓄电池还未实现标准化，电池的形状、极芯构成、外壳材料等均不相同，这为回收利用带来巨大的难度；同时目前国内针对动力蓄电池的回收工艺路线还处于探索阶段，以循环制造为目标的回收技术还未开展，可谓任重而道远。