浅谈钢铁行业烧结机烟气烟羽治理方法

目前国内大部分钢铁行业烧结机烟气均进行了脱硝、脱硫升级改造，其方案主要以湿法烟气脱硫为主，此方法是造成烟气烟羽现象的主要因素。因地域差别，通常烟羽温度在45℃-55℃之间，此时的烟气为饱和湿烟气，烟气中含有大量的水蒸汽，具有一定的潜热，如果烟气由烟囱直接排出，受大气温度的影响，烟气中的水蒸汽就会凝结形成湿烟羽。

因此，烟气烟羽治理的关键就是排放烟气温度、湿度的控制。本文以某钢铁责任有限公司2*230㎡烧结机烟气烟羽治理方法进行浅谈，希望对钢铁行业烟羽治理的发展带来积极意义。

目前国内钢铁行业绝大多数烧结机烟气处理常见以喷淋或湿法脱硫为主，排烟温度降至45℃-55℃，此时的烟气通常是饱和湿烟气，烟气中含有大量水蒸汽，与环境冷空气混合，在降温过程中，所含的水蒸气饱和凝结，凝结水雾滴对光线产生折射、散射，使烟羽呈现出白色或者灰色，被称为“湿烟羽”，“烟气消白”就是指去除湿烟气中的水蒸气[。

烟气消白消除的不是视觉上的污染，而是比较彻底的消除烟气中的氮氧化物，硫化物，气溶胶，各种烟尘颗粒物及结晶盐颗粒物质。随着国家大气污染防治政策的深入实施，我国钢铁行业环保压力显著增加，烟气消白也日益纳入环保改造项目。

1治理背景

2018年，天津市国内首个地方在大气标准中对烟气排放温度做出限定，规定非采暖季(4月至10月)烟气排放温度≤48℃，采暖季(11月至次年3月)烟气排放温度≤45℃，并且鼓励使用余热对降温后烟气进行再加热，该标准已于2018年7月1日正式实施，标志着我国烟气消白治理进入里程碑阶段。

某钢铁责任有限公司2*230㎡烧结机烟气处理设计湿法脱硫系统，系统升级改造需要增加SCR脱硝和消白系统来保证环保达标排放。由于烧结机出口烟气温度平均在130℃-145℃左右，往往运行期间保持脱硝催化剂反应温度要满足320℃-380℃(催化剂设计最低、最高连续运行烟温为295℃-420℃)。

过低的反应温度将大大提高副反应的发生，生产(NH4)2SO4或NH4HSO4附着在催化剂表面，堵塞催化剂的通道和微孔，从而大大降低催化剂的活性[3];过高则增加高炉煤气消耗量和二次换热的困难。因此烧结机烟气的消白治理不仅仅考虑消白系统，更多的要结合脱硝、脱硫系统综合治理，进而消除二次污染并节约资源和经济成本。

2烧结工艺介绍

烧结是指在一定的高温作用下，使铁矿粉末或粉末压坯加热到低于其基本成分的熔点的温度，产生一定量的液相，并与其他未熔矿石颗粒作用，冷却后液相将矿粉颗粒之间发生粘结，烧结体的强度增加，把粉末颗粒的聚集体变成为晶粒的聚结体，从而获得所需的物理、机械性能的制品或材料。其中，带式烧结机是我国冶金钢铁企业使用最为广泛的一种烧结机款型，其技术先进可靠且实用，适用于大、中型规模烧结厂的铁矿粉烧结处理。

带式烧结机是由铺设在钢结构上的封闭轨道和在轨道上连续运动的一系列烧结台车组成。首先将烧结矿中分出的铺底料加至台车上，以保护台车箅条并减少废气中的含灰量然后再将烧结混合料经布料机加至台车上，并保持规定的高度。

随之进行抽风点火烧结，随着台车的前进，通过抽风助燃，烧结过程将由料层表面向下不断进行.将混合料由上至下烧透，生成烧结矿。至机尾时烧结完成，台车翻转而将烧结饼倾卸。烧结饼经破碎和筛出热支矿后，送至冷却机冷却。空台车沿下部轨道继续运行回烧结机头部，进行新一轮的加料点火烧结过程，如此循环。而烧结废气则由料层中抽出至台车下的风箱从而并入除尘入口烟道，经脱硝、脱硫处理后排向烟囱。

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