新能源车补贴新政背后：企业成本控制未跟上补贴退坡速度

来源：江南网页版登录入口官网下载网

时间：2017-01-06 09:31:28

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新能源车补贴新政背后：企业成本控制未跟上补贴退坡速度 2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》，20

2016年12月30日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》，2017年1月1日开始实施。行业内，这一新政岁末发布已经众所周知，但“靴子”落地仍然引发不小波澜。

记者第一时间对新政进行了解读，通过市场实地调查、数据分析以及补贴金额对比，剖析出这一新政带来的新变化。政策带来的市场波动已经显现，能否刺激供给侧改革的节奏仍有待观察。但是，作为政策与消费者之间的纽带——江南网页版登录入口官网下载企业的调整已经展开……

千呼万唤之后，业界终于迎来了期盼已久的江南网页版登录入口官网下载补贴调整方案。2016年12月30日，财政部等四部委联合下发《关于调整江南网页版登录入口官网下载推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称新政）。

尽管新政落地时间还不足一周，但已对新年伊始的新能源乘用车市场带来了明显震动。

记者在2017年元旦小长假期间走访市场发现，多数国产自主品牌江南网页版登录入口官网下载目前均处于“无车无价、只订不卖”状态。

“由于补贴调整政策刚出台，目前厂家还没有制定出2017年各新能源车型的价格，所以现在我们只接受预定。”北京地区一家北汽新能源汽车4S店的销售人员对记者表示。

相比此前出台的《关于2016~2020年江南网页版登录入口官网下载推广应用财政支持政策的通知》，新政规定2017~2018年新能源乘用车的国家补贴额度在旧版标准基础上退坡20%，而地方补贴额度则不得超过国家补贴额度的50%。

也就是说，与2016年相比，消费者在2017年购买相同配置的江南网页版登录入口官网下载时，购车所能获得的补贴将最多减少4.4万元。

对此，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在接受记者采访时表示，“江南网页版登录入口官网下载补贴退坡，无论对企业还是对消费者来说，都是一种挑战。补贴减少了，企业通常不会将多出来的这部分成本完全由自己承担，将部分成本转移给消费者也是合理的。”

多数品牌终端售价未确定

记者在走访市场时发现，由于多数品牌2017年的产品销售价格还没最终确定，目前，江淮、比亚迪、吉利知豆等品牌的江南网页版登录入口官网下载同样是“只订不卖”。

对此，相关企业均表示，目前企业正根据新政加紧对2017年产品价格等进行制定，最快将于本月底前相继出台。

“即便是2017年的产品价格出来了，相较于2016年，价格也会高不少。”一家4S店的工作人员对记者表示，“但如果客户着急买车，并想享受2016年的补贴政策，4S店现在可提供已上好牌照的车辆（新车），客户按照2016年的价格交钱，再进行车辆过户就可以了，但这样的‘上牌车’也已不多。”

以北京市场为例，购买一辆市场指导价为23.99万元的北汽新能源EU260车型，其续航里程大于250公里，如果按照此前的2016~2020年江南网页版登录入口官网下载补贴政策，即国补+地补1:1的原则执行，国家补贴为5.5万元，地方补贴为5.5万元，消费者需花费12.99万元便可将车开走。

如今，新政已正式实施，规定国家补贴在老版政策基础上退坡20%，同时，地方补贴不得高于国家补贴的50%。

因此，同样是北汽新能源EU260车型，按照新政，该车型的国家补贴从此前的5.5万元，降低到现在的4.4万元，地方补贴则从5.5万元下滑至2.2万元，整体算下来，消费者购买该车型能获得的补贴最多将减少4.4万元。

据了解，根据新政，国家补贴和地方补贴以新能源乘用车续航里程为界限，共分为四个级别，其分别为续航里程≥100公里，＜150公里；续航里程≥150公里，＜250公里；续航里程≥250公里；插电式（增程式）新能源乘用车续航里程≥50公里。

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